橋臺背路基在強夯振動力作用下的變形特性研究.pdf

1、強夯法，是一種將幾十噸的重錘，從幾十米的高空落下，對土體進行強力夯擊的方法。這種方法是在重錘夯實法基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，是一種地基處理的新方法。當前，應(yīng)用強夯法處理的工程范圍極為廣泛，有工業(yè)與民用建筑、倉庫、油罐、公路和鐵路路基、飛機跑道及碼頭等。針對橋臺背路基填筑完成后，臺背路基承載能力達不到設(shè)計要求時進行處理的情況，國內(nèi)外未有先例。本文對采用強夯法處理橋臺背路基時路基的變形特性開展了較為系統(tǒng)的研究和探索。主要研究工作包括以下內(nèi)容：

2、 (1)根據(jù)研究內(nèi)容，對國內(nèi)外有關(guān)強夯法的理論研究及工程實際應(yīng)用情況進行調(diào)研分析和總結(jié)，得出本課題的特點以及與其它工程的共同點。 (2)采用從關(guān)中地區(qū)拉運的典型黃土料，在室內(nèi)分層填筑模擬路堤并制作了橋臺模型進行試驗。試驗中，按多種組合的強夯施工壓實工藝，在路頂進行強夯壓實，測試夯沉量、側(cè)向變形、路堤的分層沉降、壓實度等。 (3)為了能夠真實地反映實際情況，結(jié)合銅黃公路建設(shè)，選擇典型試驗段，進行了強夯處理橋臺背路基的現(xiàn)場