工業(yè)遺產(chǎn)中鐵路文化遺產(chǎn)的保護(hù)與開(kāi)發(fā)研究_1029.pdf

1、目前，對(duì)工業(yè)遺產(chǎn)的保護(hù)與開(kāi)發(fā)已經(jīng)成為世界文化遺產(chǎn)研究的潮流之一，而對(duì)其中鐵路文化遺產(chǎn)的保護(hù)與開(kāi)發(fā)更是各個(gè)國(guó)家爭(zhēng)先研究的對(duì)象。我國(guó)鐵路修建事業(yè)開(kāi)始于19世紀(jì)80年代，經(jīng)過(guò)了晚清時(shí)期、中華民國(guó)時(shí)期、新中國(guó)時(shí)期，雖然發(fā)展道路崎嶇坎坷，但還是取得了舉世矚目的成績(jī)。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，那些古老、破舊的鐵路系統(tǒng)將面臨著集體消失的威脅。它們固有的寶貴歷史文化價(jià)值、經(jīng)濟(jì)價(jià)值、美學(xué)價(jià)值、社會(huì)價(jià)值，使它們從眾多的工業(yè)廢棄物中脫穎而出，上升為一種文化遺產(chǎn)。怎

2、樣從實(shí)踐中找出一條讓這些有價(jià)值的生命重新生長(zhǎng)的道路，是我們努力去做的。
　　在國(guó)際上，英國(guó)、法國(guó)、美國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)探索出了適合它們本國(guó)鐵路文化遺產(chǎn)保護(hù)與開(kāi)發(fā)的道路，像印度這樣的發(fā)展中國(guó)家也不落人后，在鐵路遺產(chǎn)保護(hù)工作方面也取得了驕人的成績(jī)。奧地利賽默靈鐵路，印度大吉嶺—喜馬拉雅鐵路、賈特拉帕蒂·希瓦吉火車(chē)站，瑞士雷蒂亞鐵路等的成功經(jīng)驗(yàn)，給正在這方面積極探索中的國(guó)家和地區(qū)提供了借鑒性的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。我國(guó)鐵路遺存豐富，但在具體的