輕汽油醚化的反應(yīng)精餾技術(shù)研究.pdf

1、我國(guó)的車用汽油約80％來自FCC輕汽油(催化裂化汽油)，其中烯烴含量非常高，很難達(dá)到車用汽油烯烴含量小于35％(體積分?jǐn)?shù))的標(biāo)準(zhǔn)，因此如何經(jīng)濟(jì)合理地降低FC輕汽油中的烯烴含量而又不降低辛烷值，是當(dāng)前亟待解決的工藝技術(shù)問題。采用反應(yīng)精餾技術(shù)進(jìn)行輕汽油醚化是實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)的有效途徑。反應(yīng)精餾是指集反應(yīng)、分離于一體的一種新的化工過程，與傳統(tǒng)的固定床反應(yīng)技術(shù)相比具有很多優(yōu)點(diǎn)，因此對(duì)輕汽油醚化的反應(yīng)精餾技術(shù)的研究具有重要意義。 本課題首先對(duì)

2、反應(yīng)精餾技術(shù)中的關(guān)鍵問題--催化填料進(jìn)行了研究。在明確現(xiàn)有催化填料不足的基礎(chǔ)上，從兩種不同的思路入手，研制出了新型的催化填料，并通過流體力學(xué)實(shí)驗(yàn)證實(shí)。與傳統(tǒng)的催化填料相比，所研制的新型催化填料具有制作簡(jiǎn)單、比表面積大、流通效果好等優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)可調(diào)節(jié)催化劑的填充量和填充密度，實(shí)現(xiàn)較大的塔內(nèi)床層空隙率和較小的壓降，從而提高了塔的生產(chǎn)能力，并且催化劑裝卸方便，工藝上容易實(shí)現(xiàn)。 其次，本課題采用所研制的新型催化填料進(jìn)行了輕汽油醚化反應(yīng)精餾