分布式虛擬駕駛模擬器中對(duì)象建模及場(chǎng)景優(yōu)化技術(shù)的研究.pdf

1、虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)是二十世紀(jì)末興起的一門綜合性信息及計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù),它融合了計(jì)算機(jī)圖形學(xué)、三維實(shí)時(shí)動(dòng)畫技術(shù)、計(jì)算機(jī)接口技術(shù)、傳感技術(shù),人工智能等多個(gè)信息及計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)的分支,是人們通過(guò)計(jì)算機(jī)對(duì)復(fù)雜數(shù)據(jù)進(jìn)行可視化操作與交互的一種全新方式。將虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)應(yīng)用于汽車駕駛模擬訓(xùn)練系統(tǒng),通過(guò)計(jì)算機(jī)生成汽車行駛過(guò)程中的虛擬場(chǎng)景、音響效果和運(yùn)動(dòng)仿真,可以使操作者沉浸在虛擬駕駛環(huán)境中,根據(jù)虛擬駕駛環(huán)境提供的視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、觸覺(jué)感受,執(zhí)行相應(yīng)駕駛動(dòng)作,體驗(yàn)、認(rèn)識(shí)

2、和學(xué)習(xí)現(xiàn)實(shí)世界中的汽車駕駛,具有節(jié)能、安全、經(jīng)濟(jì)等優(yōu)點(diǎn),而且培訓(xùn)不受時(shí)間、氣候、場(chǎng)地的限制,訓(xùn)練效率高,培訓(xùn)周期短。
　　論文結(jié)合汽車駕駛模擬器視景系統(tǒng)的開(kāi)發(fā),對(duì)虛擬場(chǎng)景中的幾何建模技術(shù)、聲音建模技術(shù)進(jìn)行了研究。系統(tǒng)采用MultiGen Creator和3DS Max作為建模工具,采用VC++和OSG構(gòu)建了仿真開(kāi)發(fā)平臺(tái)。論文對(duì)圖形繪制流水線的三個(gè)階段進(jìn)行了研究;分析各種流水線的瓶頸問(wèn)題,總結(jié)查找瓶頸的典型方法,對(duì)常用的圖形繪制加速

3、原理和方法進(jìn)行介紹;討論了基于GPU的圖形繪制流水線和它的一些優(yōu)化。針對(duì)實(shí)時(shí)視景仿真的特點(diǎn),提出了場(chǎng)景模型建立和組織過(guò)程中應(yīng)該遵循的原則。對(duì)場(chǎng)景建立過(guò)程進(jìn)行了描述,指出了其中應(yīng)該注意的問(wèn)題。在場(chǎng)景建模過(guò)程中,運(yùn)用了一系列先進(jìn)的建模技術(shù),如LOD技術(shù)、紋理映射技術(shù)、實(shí)例技術(shù)以及外部引用技術(shù)等,在實(shí)現(xiàn)逼真視覺(jué)效果的同時(shí),減少系統(tǒng)資源耗費(fèi),提高系統(tǒng)的運(yùn)行性能。
　　本文重點(diǎn)研究了三維聲效建模中的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題,包括聲音的空間定位原理,聲音