關(guān)于油霧顆粒運動過程中凝縮機理的研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、油霧潤滑技術(shù)作為一種集中潤滑方式，目前運用的場合越來越廣泛。但是現(xiàn)在油霧潤滑技術(shù)還不成熟，所以越來越迫切地需要對油霧潤滑理論及其潤滑規(guī)律進行深入的研究。針對現(xiàn)場應用中凝縮機理方面的問題，本課題進行了專門的實驗研究與理論探索。
　　 本文基于Svendsen&Luo液膜減薄聚并模型和噴霧過程中顆粒碰撞-聚合模型的基礎(chǔ)上，建立了兩個油霧顆粒碰撞聚合-模型。影響顆粒聚合的因素主要有流動邊界和顆粒碰撞兩個方面。為了研究這兩方面對顆粒聚合

2、的影響，設(shè)計并搭建了實驗臺。通過對實驗數(shù)據(jù)的分析，得到了如下結(jié)論：
　　 (1)通過流動邊界對聚合的影響進行的實驗研究表明，流動邊界對顆粒聚合效果的影響程度很大。顆粒聚合效果最佳時的孔徑為1.0mm～1.4mm之間；對于孔長來說，隨著孔長的增加凝縮性能不斷減小，當減小到一定的程度后，再隨著孔長的增加顆粒之間的聚合效果基本不變化；不同的邊界形狀的孔，對顆粒聚合效果也有明顯的影響。
　　 (2)通過對顆粒碰撞速度對顆粒聚合的

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