GSM-R無線覆蓋盲區(qū)對(duì)分組數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)影響的研究.pdf

1、GSM-R（Global System Mobile for Railways）是在GSM（Global System Mobile）蜂窩通信系統(tǒng)上增加了調(diào)度通信功能和適合高速環(huán)境下使用的要素，以服務(wù)于鐵路的專用調(diào)度通信系統(tǒng)。在GSM-R網(wǎng)絡(luò)上引入GPRS（General Packet Radio Service）是目前鐵路通信信號(hào)領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)，如何實(shí)現(xiàn)鐵路上分組數(shù)據(jù)可靠的傳輸，GSM-R無線覆蓋盲區(qū)對(duì)鐵路分組數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)影響范疇是當(dāng)前鐵

2、路應(yīng)用值得關(guān)注的問題。 本文在了解分組數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)在GSM-R網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用及其傳輸?shù)膶?shí)現(xiàn)方案后，深入研究了GPRS移動(dòng)臺(tái)的移動(dòng)性管理和會(huì)話管理狀態(tài)及其相關(guān)的定時(shí)器?；趯?shí)驗(yàn)室的GPRS網(wǎng)絡(luò)，模擬移動(dòng)臺(tái)進(jìn)入盲區(qū)并返回覆蓋區(qū)的各種情況，結(jié)合Gb接口的信令消息，得出移動(dòng)臺(tái)進(jìn)入無線覆蓋盲區(qū)檢測(cè)到脫網(wǎng)和離開無線覆蓋盲區(qū)恢復(fù)數(shù)據(jù)傳輸所需時(shí)間的理論值，并把理論和實(shí)驗(yàn)結(jié)果相結(jié)合，推算移動(dòng)臺(tái)發(fā)現(xiàn)自己處于盲區(qū)的時(shí)間、小區(qū)重選時(shí)間、路由區(qū)更新時(shí)間等，進(jìn)而