引水隧洞TBM施工風(fēng)險(xiǎn)分析理論方法與應(yīng)用.pdf

1、引水隧洞TBM施工是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，受眾多不確定性因素的影響和制約，尤其是在復(fù)雜地質(zhì)條件下進(jìn)行TBM施工，將給施工進(jìn)度與結(jié)構(gòu)安全帶來更大風(fēng)險(xiǎn)。因此充分、系統(tǒng)地辨識TBM施工風(fēng)險(xiǎn)，定量地分析各種不確定因素對工程施工的影響，對于合理制定進(jìn)度計(jì)劃，以及采取合理的施工風(fēng)險(xiǎn)防范措施具有十分重要的意義。本文運(yùn)用系統(tǒng)分析方法、綜合評價(jià)理論、隨機(jī)有限元法和系統(tǒng)仿真技術(shù)等，以實(shí)際工程為例，開展TBM施工風(fēng)險(xiǎn)分析的理論方法與應(yīng)用研究。本文主要研究內(nèi)容和

2、取得成果如下：
　　 (1)建立了隧洞TBM施工進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)的指標(biāo)體系，提出了基于熵權(quán)的TBM施工進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)方法；考慮到不同巖性條件下，某類地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率不同，提出了基于Markov過程巖性預(yù)測下的隧洞沿程地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率估計(jì)方法；以新疆某引水隧洞工程為例，進(jìn)行實(shí)例應(yīng)用，得到了影響工程施工進(jìn)度的主要風(fēng)險(xiǎn)因素，并探討了主要地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)對措施。
　　 (2)提出了地質(zhì)不確定性下的施工期管片結(jié)構(gòu)失事風(fēng)險(xiǎn)的估計(jì)方法，首先，由隧

3、洞沿程巖性分布概率確定設(shè)計(jì)管片型式，進(jìn)而在考慮巖性不確定性下，確定管片選型錯誤的概率；然后，建立管片結(jié)構(gòu)的隨機(jī)有限元模型，分析計(jì)算不同管片在不同圍巖下的失事概率；接著，將其與管片選型錯誤的概率相結(jié)合，分析隧洞沿程管片結(jié)構(gòu)失事的概率。通過實(shí)例分析，得到了該隧洞沿程管片結(jié)構(gòu)失事的發(fā)生概率，為定量分析管片失事風(fēng)險(xiǎn)對工程進(jìn)度(工期)的影響提供了基礎(chǔ)。
　　 (3)針對TBM施工過程中地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對措施下，網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中工序順序調(diào)整和工序增刪的