稀燃快燃點(diǎn)火電路特性的初步研究.pdf

1、高壓電火花點(diǎn)火燃燒的活塞式內(nèi)燃機(jī)作為便移式動力，被廣泛應(yīng)用于工業(yè)、農(nóng)業(yè)、國防、科技和教育等國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)對動力需求的諸多重要領(lǐng)域，它對國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)和發(fā)展具有重要的作用和意義。然而由于其燃油經(jīng)濟(jì)性差和嚴(yán)重的排放污染等問題，不僅影響了能源、環(huán)保和社會經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展，而且也制約了其自身的進(jìn)一步發(fā)展。可燃混合氣稀濃度燃燒和超稀濃度燃燒的火花點(diǎn)火活塞式內(nèi)燃機(jī)能夠解決目前活塞式火花點(diǎn)火內(nèi)燃機(jī)(其可燃混合氣的理論過量空氣系數(shù)λ=1.0，對應(yīng)于汽油燃料的

2、理論空燃比(也稱為化學(xué)計(jì)量比)為A/F=14.6～15)燃油經(jīng)濟(jì)性差和排放污染嚴(yán)重的問題，是具有強(qiáng)勁發(fā)展?jié)摿Φ男乱淮?jié)能環(huán)保型動力機(jī)械。 本文根據(jù)火花點(diǎn)火內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火過程的基本要求，通過分析和研究傳統(tǒng)點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)電感儲能點(diǎn)火系及電容儲能點(diǎn)火系統(tǒng)的充電過程、放電過程，結(jié)合新一代高速、稀燃、高壓縮比點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)對點(diǎn)火的特殊要求，借鑒別人在點(diǎn)火系統(tǒng)方面的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，提出了一種有別于傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系的“稀燃快燃點(diǎn)火系統(tǒng)”。指出了實(shí)現(xiàn)這一新型

3、點(diǎn)火系統(tǒng)點(diǎn)火的可能性及其電路原理圖。在此基礎(chǔ)上，對這種“稀燃快燃點(diǎn)火系統(tǒng)”的基本組成、工作原理及其充放電特性進(jìn)行了探索性研究工作。 運(yùn)用電路基本理論與技術(shù)對點(diǎn)火系統(tǒng)進(jìn)行了設(shè)計(jì)開發(fā)，通過對不同控制策略、不同容量電容放電過程的分析研究，初步確定了稀燃快燃點(diǎn)火系統(tǒng)中儲能電容的容量及電容放電特性。根據(jù)點(diǎn)火系對電容放電持續(xù)時(shí)間的基本要求，設(shè)計(jì)了順序延時(shí)電路，對電容放電時(shí)間進(jìn)行了選擇。根據(jù)可控硅及三極管的工作特性設(shè)計(jì)了電容充、放電控制電路，