產(chǎn)業(yè)鏈視角下青島郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展問題研究.pdf

1、21世紀(jì)中國(guó)迎來全民休閑的時(shí)代,居民消費(fèi)水平和娛樂消費(fèi)意識(shí)都大幅提高,使得豪華郵輪旅游成為一種新的時(shí)尚,國(guó)內(nèi)郵輪產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)逐漸成熟。雖然目前郵輪產(chǎn)業(yè)仍處于初始發(fā)展階段,但其給地區(qū)經(jīng)濟(jì)帶來的效益已經(jīng)非?？捎^。所以,近年來,我國(guó)十分關(guān)注和重視郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展。我國(guó)的郵輪產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)也迎來了前所未有的發(fā)展機(jī)遇,作為中國(guó)著名的旅游城市和沿海港口,青島大力發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè),對(duì)于城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和旅游業(yè)轉(zhuǎn)化升級(jí)具有十分重要的意義。目前由于從產(chǎn)業(yè)鏈的角度研究郵輪旅游的

2、文獻(xiàn)還較少,研究正處于起步階段,關(guān)于青島郵輪產(chǎn)業(yè)鏈的研究更少。本研究從產(chǎn)業(yè)鏈角度,構(gòu)建青島郵輪產(chǎn)業(yè)鏈,利用價(jià)值鏈理論與產(chǎn)業(yè)集群等相關(guān)理論探討郵輪產(chǎn)業(yè)的內(nèi)容與特點(diǎn),為青島郵輪產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展與完善提供理論指導(dǎo)。
　　基于產(chǎn)業(yè)鏈視角,青島郵輪產(chǎn)業(yè)鏈劃分為上、中、下游三個(gè)核心環(huán)節(jié),同時(shí)輔之以支持性產(chǎn)業(yè)。其中,核心產(chǎn)業(yè)包括上游的郵輪設(shè)計(jì)建造鏈環(huán)、中游的郵輪運(yùn)營(yíng)鏈環(huán)、下游的郵輪港口服務(wù)和商貿(mào)旅游鏈環(huán)。支持性產(chǎn)業(yè)涉及銀行金融保險(xiǎn)、信息技術(shù)、文化媒

3、體、咨詢?cè)u(píng)估、法律服務(wù)等產(chǎn)業(yè),以一體的形式服務(wù)于郵輪核心產(chǎn)業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)。
　　基于SWOT模型分析青島市郵輪產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展現(xiàn)狀,發(fā)現(xiàn)青島郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展受到基礎(chǔ)設(shè)施不完善,政策規(guī)劃不健全,大眾消費(fèi)觀念以及郵輪本身的高消費(fèi)水平的制約,加之青島郵輪產(chǎn)業(yè)自身發(fā)展不成熟,國(guó)際化程度較低和國(guó)內(nèi)外港口城市的激烈競(jìng)爭(zhēng),使得青島市郵輪產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展面對(duì)諸多嚴(yán)峻考驗(yàn)。
　　對(duì)青島郵輪產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行綜合效應(yīng)分析,發(fā)現(xiàn)隨著國(guó)內(nèi)外郵輪客源市場(chǎng)規(guī)模的增加,郵輪產(chǎn)業(yè)

4、對(duì)青島市的GDP和外匯收入貢獻(xiàn)逐年增加,郵輪產(chǎn)業(yè)的崛起將成為青島旅游業(yè)推進(jìn)和發(fā)展的重要?jiǎng)恿驮慈＠没疑P(guān)聯(lián)法選取相關(guān)指標(biāo),構(gòu)建數(shù)據(jù)模型,采用近幾年青島市郵輪旅游商貿(mào)與港口建設(shè)的相關(guān)數(shù)據(jù),發(fā)現(xiàn)青島郵輪產(chǎn)業(yè)與旅游業(yè)、港口吞吐量、零售業(yè)、金融業(yè)、交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)、保險(xiǎn)業(yè)等行業(yè)的關(guān)聯(lián)度成階梯狀下降。也就是說,青島郵輪產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)作用在旅游業(yè)表現(xiàn)的最為明顯。將青島的郵輪產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度水平與全國(guó)相比,青島金融業(yè)關(guān)聯(lián)度高于全國(guó)水平,而交通運(yùn)輸與港口吞

5、吐量與全國(guó)持平,零售業(yè)低于全國(guó)水平,青島郵輪產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)效應(yīng)具有本土特色。
　　社會(huì)各界積極推動(dòng)郵輪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,是勢(shì)在必行的選擇,而政策建議的實(shí)行也要因行業(yè)而異:郵輪產(chǎn)業(yè)鏈的上游產(chǎn)業(yè)部門要集中精力加強(qiáng)郵輪的設(shè)計(jì)與建造自主開發(fā)能力,積極推動(dòng)產(chǎn)業(yè)向規(guī)?；c集約化發(fā)展;中游的郵輪經(jīng)營(yíng)公司要積極宣傳,實(shí)現(xiàn)營(yíng)銷方式的多樣化,開發(fā)獨(dú)具特色的精品游玩線路,積極培養(yǎng)高素質(zhì)人才;下游環(huán)節(jié)要加強(qiáng)郵輪母港建設(shè),繼續(xù)推動(dòng)交通體系、軟環(huán)境和周邊旅游資源的開發(fā)