新型NAVTEX系統(tǒng)的定位技術(shù)研究.pdf

1、傳統(tǒng)的NAVTEX系統(tǒng)是以窄帶直接印字電報(bào)方式發(fā)送和自動(dòng)接收海上安全信息的系統(tǒng)，是全球海上遇險(xiǎn)和安全系統(tǒng)(GMDSS)的重要組成部分。其功能單一、智能化程度低，不適應(yīng)現(xiàn)代航運(yùn)發(fā)展的要求。本文在傳統(tǒng)NAVTEX系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，通過使用現(xiàn)代通信技術(shù)升級(jí)改造該系統(tǒng)，同時(shí)利用國際海事組織(IMO)所指定的傳輸本國語言NAVTEX信息頻率發(fā)布附加的定位信息，使其增加無線電導(dǎo)航定位功能，使之更適應(yīng)現(xiàn)代化的要求。 本文主要對(duì)NAVTEX無線電導(dǎo)

2、航系統(tǒng)中與定位精度有關(guān)的部分進(jìn)行了研究，并利用通信仿真軟件建立導(dǎo)航信號(hào)的跟蹤捕獲仿真模型，研究了多徑干擾下的碼跟蹤誤差和載波跟蹤誤差。 本課題以擴(kuò)頻通信為理論基礎(chǔ)，采用直接序列擴(kuò)頻體制和測距定位原理。因此論文對(duì)擴(kuò)頻通信的基礎(chǔ)理論和定位原理作了介紹。無線電波的傳播特性是系統(tǒng)進(jìn)行成功定位的一個(gè)重要因素，重點(diǎn)探討了地波在本系統(tǒng)中的傳播，對(duì)4.2MHz短波海面400公里距離上的地波場強(qiáng)進(jìn)行了具體計(jì)算。本文參考GPS中GDOP的定義，推導(dǎo)