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1、應(yīng)用CAD技術(shù)可以起到提高企業(yè)的設(shè)計(jì)效率、優(yōu)化設(shè)計(jì)方案、減輕技術(shù)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度、縮短設(shè)計(jì)周期等作用。虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)在CAD中已經(jīng)開始應(yīng)用,它提倡沉浸式的設(shè)計(jì),可以驗(yàn)證設(shè)計(jì)的正確性和可行性。近些年來,一些企業(yè)在完成了二維CAD技術(shù)應(yīng)用之后,開始轉(zhuǎn)向三維CAD技術(shù),甚至在CAD技術(shù)中融合虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù),以取得更大的經(jīng)濟(jì)效益。為了實(shí)現(xiàn)這兩種技術(shù)的融合和更有效地發(fā)揮三維CAD系統(tǒng)的作用,我們可以對(duì)三維CAD系統(tǒng)進(jìn)行二次開發(fā),實(shí)現(xiàn)CAD系統(tǒng)的智能化、
2、專業(yè)化和用戶化。 所謂CAD軟件的二次開發(fā),是指在通用CAD軟件的基礎(chǔ)上,為提高和完善軟件的功能,使之更符合用戶需要而做的開發(fā)工作。其根本目的是提高設(shè)計(jì)、制造質(zhì)量,縮短產(chǎn)品的生產(chǎn)周期,充分發(fā)揮CAD軟件的作用。 裝配設(shè)計(jì)是起重機(jī)設(shè)計(jì)工作的重要一環(huán),虛擬裝配技術(shù)作為虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)在設(shè)計(jì)與制造領(lǐng)域的重要應(yīng)用之一,近年來取得了長(zhǎng)足的發(fā)展,有些虛擬裝配系統(tǒng)已經(jīng)開始工業(yè)應(yīng)用。本文的研究工作將虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)與三維CAD技術(shù)相結(jié)合,研究橋
3、式起重機(jī)的虛擬自動(dòng)裝配及裝配中的干涉檢查。在此研究中,作者選用先進(jìn)的三維CAD軟件平臺(tái)-SolidWorks,進(jìn)行起重機(jī)的建模;并運(yùn)用面向?qū)ο蟮脑O(shè)計(jì)語言-VisualBasic,利用SolidWorks的API函數(shù)和OLE接口對(duì)其進(jìn)行二次開發(fā),開發(fā)出起重機(jī)小車的創(chuàng)新虛擬裝配設(shè)計(jì)和干涉檢查系統(tǒng)。此設(shè)計(jì)系統(tǒng)是通過VB編程,在SolidWorks軟件平臺(tái)上外掛系統(tǒng)程序,程序的運(yùn)行就如同SolidWorks調(diào)用自身功能一樣,來實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)功能。
4、 本文在進(jìn)行虛擬自動(dòng)裝配開發(fā)時(shí),根據(jù)起重機(jī)的機(jī)構(gòu)組成特點(diǎn),采用分層裝配的規(guī)劃設(shè)計(jì)思路,先由單個(gè)零件組裝成小部件,再由小部件組裝成大部件,最后將各部件組裝成整臺(tái)起重機(jī)小車。裝配中的關(guān)鍵技術(shù)是利用輔助特征構(gòu)造裝配選擇集和簡(jiǎn)化裝配零件數(shù)量。通過設(shè)計(jì)用戶對(duì)話框,裝配二次開發(fā)實(shí)現(xiàn)了起重機(jī)小車虛擬自動(dòng)化裝配,在裝配過程中可實(shí)時(shí)修改裝配參數(shù)、更換裝配零部件,以及通過用戶對(duì)話框方便地修改零件尺寸參數(shù),達(dá)到非標(biāo)設(shè)計(jì)的目的。 干涉檢查是起重機(jī)虛
5、擬裝配中的任務(wù)之一,其計(jì)算量比較大,算法的效率高低直接關(guān)系到系統(tǒng)的運(yùn)行速度。本文分析了干涉檢查理論和幾種干涉算法,在二次開發(fā)中采用遞歸的逐層分解的包絡(luò)盒算法,利用元件沿著裝/拆運(yùn)動(dòng)軌跡形成的包絡(luò)體代替元件本身參與求交運(yùn)算,形成了一種三級(jí)遞進(jìn)式的干涉檢查算法。 開發(fā)專用CAD系統(tǒng)將會(huì)有力推動(dòng)工廠推廣真正意義上的產(chǎn)品CAD,實(shí)現(xiàn)智能化設(shè)計(jì)。對(duì)起重機(jī)三維CAD系統(tǒng)開發(fā)的探索和研究,會(huì)為以后進(jìn)行的其他產(chǎn)品CAD系統(tǒng)開發(fā)做好技術(shù)上的準(zhǔn)備,
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