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1、該文從錨桿和巷道圍巖的相互作用機(jī)理出發(fā),建立了巷道圍巖峰后剪脹變形模型和錨桿錨固機(jī)理力學(xué)模型,圍巖峰后剪脹變形模型彌補(bǔ)了彈塑性理論只能分析計(jì)算圍巖彈塑性變形的缺陷,兩者相結(jié)合可以對圍巖變形的全過程以及圍巖與支護(hù)的相互作用進(jìn)行理論分析.該文根據(jù)前人對錨桿無損檢測技術(shù)的研究成果,從理論上推導(dǎo)出錨桿的工作載荷與振動頻率(基頻)呈冪函數(shù)關(guān)系,并通過現(xiàn)場實(shí)測和實(shí)驗(yàn)室標(biāo)定的方法驗(yàn)證了錨桿工作載荷和振動頻率的這一關(guān)系,這樣我們就可以通過地下結(jié)構(gòu)中特征
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