燒結(jié)機液壓阻力矩加載裝置設計及計算機仿真.pdf

1、燒結(jié)機下臺車列起拱是困擾燒結(jié)行業(yè)多年的一大難題，由于燒結(jié)機起拱造成的系統(tǒng)漏風制約著燒結(jié)生產(chǎn)能力的提高，造成生產(chǎn)成本上升，各種消耗升高。針對這一問題，提出了在尾部星輪主軸上加裝阻力矩加載裝置的辦法，平衡了尾部星輪的過剩轉(zhuǎn)矩，消除了過剩轉(zhuǎn)矩使臺車起拱這一事實。因此，它對增加機械設備的壽命、降低能耗、提高生產(chǎn)率，具有巨大的工程實際意義。
　　本文根據(jù)燒結(jié)機尾部星輪轉(zhuǎn)矩過大造成起拱的力學原因進行分析，得到控制燒結(jié)機起拱的方法，提出了采用阻

2、力矩加載抵消過剩轉(zhuǎn)矩的控制起拱的措施。
　　介紹了液壓阻力矩加載裝置的工作原理和設計選型過程，針對燒結(jié)機尾部星輪轉(zhuǎn)矩大，轉(zhuǎn)速低的特點，創(chuàng)新性的采用了一臺低速大扭矩馬達串聯(lián)增速器代替液壓泵實現(xiàn)加載的方法。
　　通過分析得到該液壓系統(tǒng)的數(shù)學模型，利用高級系統(tǒng)仿真軟件AMESim建立了阻力矩加載裝置的AMESim模型。運行系統(tǒng)仿真模型得到阻力矩加載時各關(guān)鍵部件馬達、閥和管道的壓力和流量參數(shù)，對加載時產(chǎn)生振動的原因進行了分析。