交通引導(dǎo)下的武漢城市圈土地利用模式研究.pdf

1、進入21世紀，我國區(qū)域化發(fā)展明顯加快，新型城市化建設(shè)不斷推進，在這些發(fā)展過程中，交通發(fā)展與土地利用之間的各種矛盾日益加重，同時也面臨著嚴峻的考驗。武漢城市圈作為中部崛起的重要支撐，現(xiàn)在正處于一個工業(yè)化中期階段，隨著工業(yè)化進程的不斷加快，城市圈土地利用與交通瓶頸之間的矛盾逐漸顯露，如何利用有限的土地資源促進交通的合理化發(fā)展，以及如何在交通的引導(dǎo)下達到土地的高效利用，最終實現(xiàn)城市圈土地利用的可持續(xù)發(fā)展就成為一個亟待解決的問題。
　　

2、 本文正是在這種背景下來探討交通引導(dǎo)下的武漢城市圈土地利用問題，通過綜合評價和分析，提出與城市圈交通發(fā)展和土地利用情況相適應(yīng)的土地利用模式。不僅能為實現(xiàn)武漢城市圈交通與土地的協(xié)調(diào)發(fā)展，以及土地的高效利用提供參考，而且能夠引導(dǎo)城市圈在“兩型社會”建設(shè)目標下，實現(xiàn)土地資源的優(yōu)化配置，達到土地的節(jié)約集約利用和城市圈可持續(xù)發(fā)展的目標。
　　 本文以武漢城市圈作為研究對象，首先對城市圈土地利用基礎(chǔ)理論、交通系統(tǒng)的發(fā)展理論、交通與土地利用互

3、動關(guān)系理論以及交通引導(dǎo)下的土地利用模式理論進行論述和總結(jié)，探討兩者之間的內(nèi)在關(guān)系；其次，結(jié)合武漢城市圈土地利用和交通發(fā)展的現(xiàn)狀，建立交通因素影響下的城市圈土地利用效率評價體系，對武漢城市圈土地利用的社會、經(jīng)濟和生態(tài)效率以及協(xié)調(diào)度進行評價，根據(jù)評價結(jié)果，結(jié)合城市圈中各個城市的發(fā)展情況，對土地利用的綜合效率和協(xié)調(diào)度進行分析；然后，依據(jù)評價的結(jié)果和分析過程，提出在武漢城市圈不同層次中實行有差別的土地利用模式：第一個層次，在城市圈內(nèi)各個城市中實