類軟土滑坡工程特性及鋼管壓力注漿型抗滑擋墻的理論研究.pdf

1、　　本文以北京—珠海高速公路粵境南段K108類軟土滑坡為例，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)、室內(nèi)試驗(yàn)、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)、理論研究及數(shù)值模擬等方法，對(duì)類軟土的工程特性進(jìn)行了較為系統(tǒng)地研究，并對(duì)與類軟土滑坡相適應(yīng)的新的支擋結(jié)構(gòu)——鋼管壓力注漿型抗滑擋墻從設(shè)計(jì)計(jì)算理論、施工工藝等方面進(jìn)行了研究?！　”疚南到y(tǒng)地總結(jié)了類軟土滑坡典型的工程特性，通過(guò)室內(nèi)試驗(yàn)，研究了類軟土的物理力學(xué)性質(zhì)，給出了各項(xiàng)指標(biāo)的典型值；得出了確定類軟土的指標(biāo)界限值，，研究了類軟土的觸變性，得出其觸

2、變?cè)囼?yàn)曲線，研究了類軟土的蠕變特性，應(yīng)用化學(xué)熱力學(xué)理論，對(duì)類軟土的成因及成土化作用進(jìn)行了分析。討論了類軟土中黏土礦物的形成與演化；提出了類軟土的成因模式?！　”疚慕榻B了有限元強(qiáng)度折減法技術(shù)的原理，定義了邊坡的破壞標(biāo)準(zhǔn)及土體的本構(gòu)關(guān)系、屈服準(zhǔn)則；應(yīng)用有限元強(qiáng)度折減技術(shù)對(duì)K108類軟土路塹邊坡進(jìn)行了模擬?！　”疚膶?duì)新型滑坡支擋結(jié)構(gòu)——鋼管壓力注漿型抗滑擋墻進(jìn)行了力學(xué)分析，并提出了其設(shè)計(jì)方法。定義了鋼管壓力注漿型抗滑擋墻，并對(duì)其作用和優(yōu)點(diǎn)