鎳氫動(dòng)力電池峰值輸出功率測(cè)試方法.pdf

1、本文綜述了電動(dòng)汽車、電動(dòng)車用動(dòng)力電池的發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)。動(dòng)力電池作為電動(dòng)汽車的核心，要充分發(fā)揮電池作用的同時(shí)又不至于影響電池的使用壽命，在電池管理系統(tǒng)和電動(dòng)汽車整車設(shè)計(jì)時(shí)，需要了解電池在不同條件下的電池峰值功率。本文搜索了國(guó)內(nèi)外的電池功率檢測(cè)的程序和標(biāo)準(zhǔn)，選擇了兩段脈沖放電、多段脈沖放電和恒功率放電的電池功率測(cè)試方法來測(cè)定混合動(dòng)力小轎車用6Ah方形鎳氫動(dòng)力電池的10s峰值輸出功率。兩段脈沖放電和多段脈沖放電的測(cè)試是對(duì)動(dòng)力電池的功率進(jìn)行

2、估測(cè)的方法，恒功率放電則是對(duì)電池的峰值功率進(jìn)行檢驗(yàn)。測(cè)試結(jié)果表明： 1．通過采用兩段脈沖放電法測(cè)試，預(yù)測(cè)的結(jié)果能夠反映電池之間的功率差別的趨勢(shì)，但預(yù)估的電池峰值功率與實(shí)際值相比偏大。 2．通過采用多段脈沖放電的測(cè)試方法，利用函數(shù)關(guān)系對(duì)電池的脈沖電流和電壓的趨勢(shì)進(jìn)行預(yù)估，從而估計(jì)電池在脈沖放電至截止電壓時(shí)電池的峰值輸出功率。實(shí)驗(yàn)過程中采用了一次函數(shù)、二次函數(shù)和指數(shù)函數(shù)對(duì)電池的電流和電壓特性趨勢(shì)進(jìn)行了評(píng)估。一次函數(shù)的評(píng)估值雖