氣缸排氣真空發(fā)生系統(tǒng)的研究.pdf

1、氣缸作為氣動系統(tǒng)中最重要的執(zhí)行元件在工廠、企業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用。但氣缸完成一個工作行程后，原工作腔內(nèi)的壓縮氣體通常未經(jīng)處理直接排放到大氣中，排放的這部分氣體仍然具備做功的能力，若能加以利用，對氣動節(jié)能具有重要研究意義和經(jīng)濟(jì)價值。針對這個問題，論文提出一種新的氣缸排氣節(jié)能的方法。 論文研究的氣缸排氣節(jié)能方法為：通過在氣缸排氣回路中附加真空發(fā)生器，將氣缸排氣腔的能量在排放過程中轉(zhuǎn)化為真空能并儲存在真空罐內(nèi)，以備再次利用，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)

2、能。研究中完成的工作主要包括以下幾個方面： (1)為了進(jìn)行氣缸排氣真空發(fā)生系統(tǒng)的特性研究，構(gòu)建了氣缸排氣真空發(fā)生系統(tǒng)，建立了系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型并進(jìn)行了動態(tài)仿真，為試驗(yàn)打下了基礎(chǔ)。 (2)為了研究氣缸排氣真空發(fā)生系統(tǒng)的基本特性，對系統(tǒng)進(jìn)行了試驗(yàn)研究，獲得了附加真空發(fā)生裝置對氣缸腔室壓力以及活塞動特性的影響規(guī)律。 (3)為了研究供氣量與真空發(fā)生器的匹配關(guān)系，對氣缸排氣真空發(fā)生過程進(jìn)行了理論分析，得到了氣缸工作參數(shù)與真空發(fā)

3、生器流通面積的理論匹配關(guān)系式，為優(yōu)化系統(tǒng)性能提供了理論依據(jù)。 (4)為了分析附加真空發(fā)生裝置后能量的實(shí)際回收效率，研究了系統(tǒng)能量的評價模型，提出了系統(tǒng)排氣回收效率的評價方法，結(jié)果表明系統(tǒng)排氣回收效率與真空罐內(nèi)的初始真空度有關(guān)，隨著真空罐中回收真空度的升高，回收效率逐漸降低。以氣缸初始壓力0.5MPa．、真空發(fā)生器ZHl5D、氣缸缸徑32mm為例，在真空罐中初始真空度為0時，系統(tǒng)回收效率可達(dá)70％以上；在真空罐中初始真空度達(dá)到切換