動態(tài)軌道衡稱重系統(tǒng)的應用與研究.pdf

1、當今社會，隨著生產、貿易、科技的快速發(fā)展，衡器技術由簡單的計重向信息化、一體化發(fā)展。然而，衡器技術在向這個趨勢發(fā)展的時候，計量的準確化、快速化的矛盾一直是困擾衡器技術發(fā)展的瓶頸。直到上世紀70年代，技術上逐步成熟的動態(tài)電子衡器的發(fā)展，它有效的解決了快速性、準確性-衡器技術的兩個最重要的性能指標難以統(tǒng)一的問題。這對于解決工程中稱重系統(tǒng)的實時稱重問題尤為重要，特別是對于陸路交通以及大宗物品的稱重極為重要。因此，對于動態(tài)稱重技術的研究是十分必

2、要的。
　　 動態(tài)電子軌道衡是動態(tài)稱重技術中最常見的一種，本文以首鋼集團動態(tài)電子軌道衡為研究對象，介紹了首鋼在動態(tài)稱重這一領域內的特色：首鋼動態(tài)電子軌道衡系統(tǒng)采用了WINDOWS操作系統(tǒng)作為平臺，其強大的軟件功能是有效的解決快速性和準確性統(tǒng)一問題的基礎；用軟件方法判別火車車型克服了硬件判別法故障率高的弱點。采用自動車號識別(AEI)技術，有效地解決了計量過程中人工抄號的弊端，杜絕了人工篡改計量數(shù)據(jù)的機會。提高了計量數(shù)據(jù)的真實有效

3、性。動態(tài)軌道衡稱重系統(tǒng)充分結合了首鋼自動化信息技術平臺(ERP)做到了數(shù)據(jù)自動上傳、統(tǒng)計報表、存儲、打印，實現(xiàn)了火車不停車計量達到了真正的無人值守的要求。本文分別闡述了計量器具的發(fā)展，稱重傳感器的原理，動態(tài)電子衡器的設計原理與構成部分，信號處理的方法，車型判別邏輯控制系統(tǒng)，自動車號識別系統(tǒng)的應用以及首鋼動態(tài)軌道衡稱重軟件進行重點的敘述。
　　 首鋼動態(tài)軌道衡稱重系統(tǒng)自2004年投入運行以來，一直處于穩(wěn)定高效狀態(tài)。計量精度大幅提高