基于MCM技術(shù)的24GHz FMCW防撞雷達(dá)關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、汽車防撞雷達(dá)系統(tǒng)為近年來(lái)微波、毫米波在汽車方面應(yīng)用的一個(gè)熱點(diǎn).FMCW系統(tǒng)在汽車上應(yīng)用的關(guān)鍵是系統(tǒng)的穩(wěn)定性好和體積小,所以FMCW雷達(dá)前端的集成化研究成為該論文的主題.該文的工作圍繞汽車防撞FMCW雷達(dá)系統(tǒng)的研制開(kāi)展,研究重點(diǎn)為雷達(dá)系統(tǒng)射頻前端的集成.該文首先概括總結(jié)了目前國(guó)內(nèi)外關(guān)于雷達(dá)系統(tǒng)集成的研究成果,在此基礎(chǔ)上,結(jié)合目前的工藝條件和測(cè)試條件,提出了24GHz集成雷達(dá)系統(tǒng)的方案,并結(jié)合具體實(shí)現(xiàn)做了ADS軟件仿真,避免了盲目地進(jìn)行系統(tǒng)

2、板的設(shè)計(jì)以及系統(tǒng)集成.仿真過(guò)程提取了實(shí)際的工藝參數(shù)和器件指標(biāo),實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明仿真過(guò)程具有準(zhǔn)確的指導(dǎo)意義.在系統(tǒng)板的設(shè)計(jì)和工藝實(shí)現(xiàn)過(guò)程中,首先對(duì)無(wú)源電路以及基本的互連線做了一系列的實(shí)驗(yàn)和測(cè)試,最后選擇共面波導(dǎo)接地線(CPWG)作為互連線,使用金帶引線鍵合的方法實(shí)現(xiàn)器件—互連線、互連線—互連線以及器件—器件之間的互連.由于需要滿足功率放大器以及混頻器的功率要求,在耦合器測(cè)試結(jié)果的基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)了24GHz雷達(dá)的系統(tǒng)板,在經(jīng)過(guò)兩次改版后,最后對(duì)系

3、統(tǒng)前端進(jìn)行了測(cè)試.測(cè)試結(jié)果表明了滿足系統(tǒng)方案的要求.微波頻率合成器是雷達(dá)系統(tǒng)很重要的一部分,對(duì)于FMCW雷達(dá)而言,VCO的頻率線性度直接影響雷達(dá)測(cè)距測(cè)速的精度,該文應(yīng)用微波頻率合成器的原理構(gòu)造了一個(gè)用于VCO線性化的非線性PLL,并首次研究了該P(yáng)LL的環(huán)路相位模型,得出了用于線性校正計(jì)算的理論公式,最后應(yīng)用ADS軟件對(duì)該公式做了仿真驗(yàn)證,結(jié)果表明該理論的正確性,為VCO的線性化提供了理論指導(dǎo).雷達(dá)系統(tǒng)的集成化、小型化工作是一個(gè)艱巨的任務(wù)