基于浦東機(jī)場航油業(yè)務(wù)自動化的設(shè)計與開發(fā).pdf

1、本文的研究目標(biāo)是實現(xiàn)機(jī)場航油業(yè)務(wù)的自動化，其中包括兩部分，一部分是對供油系統(tǒng)實現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控和多樣報警，同時利用模糊控制技術(shù)對現(xiàn)有的控制程序進(jìn)行優(yōu)化。另一部分是對加油系統(tǒng)實現(xiàn)基于GPS和GIS的遠(yuǎn)程調(diào)度監(jiān)控和最短路線的研究。本文從一個實際的項目應(yīng)用出發(fā)，針對整個航油業(yè)務(wù)的流程，對目前的系統(tǒng)進(jìn)行了大量深入的研究，發(fā)現(xiàn)目前的系統(tǒng)存在很多不足，特別是信息利用率不高，自動化程度較低等都給整個航油業(yè)務(wù)造成了不便。本文將針對這些問題進(jìn)行研究和設(shè)計并提出

2、相應(yīng)的解決方案。 遠(yuǎn)程監(jiān)控方面。本文針對原有系統(tǒng)的監(jiān)控僅僅局限控制網(wǎng)絡(luò)中，遠(yuǎn)程用戶無法進(jìn)行監(jiān)控，考慮SNAP I/O 系統(tǒng)特有的網(wǎng)絡(luò)控制功能。提出三種遠(yuǎn)程監(jiān)控方式，一種是基于PPP撥號連接方式的遠(yuǎn)程監(jiān)控；一種是基于無線的遠(yuǎn)程監(jiān)控；最后一種是基于WEB的遠(yuǎn)程監(jiān)控。這三種方式各有自己的優(yōu)點，是針對不同業(yè)務(wù)的需要而提出的。考慮到機(jī)場供油部分獨特的環(huán)境，這里將重點對基于WEB的遠(yuǎn)程監(jiān)控進(jìn)行研究和開發(fā)。之后，本文對第三種監(jiān)控方式的實現(xiàn)機(jī)理

3、將進(jìn)行詳細(xì)的闡述。 報警機(jī)制方面。因為原有的系統(tǒng)在這方面幾乎是空白，本文將針對具體的業(yè)務(wù)需要，提出了基于HMI的短消息報警和基于OPTO 代理的設(shè)備故障管理。并對基于HMI的短消息報警機(jī)制重點進(jìn)行了分析和研究，然后本文對其實現(xiàn)機(jī)理做了詳細(xì)介紹，通過這些報警方式的實現(xiàn)將會大大彌補(bǔ)現(xiàn)有系統(tǒng)在報警方面的不足。 控制程序優(yōu)化方面。原有系統(tǒng)在面對機(jī)場供油系統(tǒng)的復(fù)雜工況時，控制壓力不穩(wěn)，容易造成震蕩。經(jīng)過分析和研究，提出了兩段式壓力

4、控制，在低于4公斤壓力時采用PD控制，而在高于4公斤壓力時，采用模糊控制，利用模糊控制技術(shù)對PID的參數(shù)進(jìn)行在線調(diào)整，來實現(xiàn)對供油壓力的控制。隨后，本文將重點介紹模糊控制器的設(shè)計和實現(xiàn)，并提供了模糊控制算法的部分實現(xiàn)程序。經(jīng)過比較，發(fā)現(xiàn)采用模糊控制技術(shù)后，系統(tǒng)的穩(wěn)定性有所提高，及時性得以提高。 基于GPS和GIS的遠(yuǎn)程調(diào)度監(jiān)控方面。無線加油調(diào)度是航油業(yè)務(wù)自動化的重要組成部分，而且也是和供油系統(tǒng)聯(lián)系最緊密的一部分。本文將對GPS和

5、GIS在機(jī)場的運用做重點的分析和研究，對系統(tǒng)的硬件和軟件設(shè)計都有詳細(xì)的闡述，在軟件設(shè)計方面，重點對加油調(diào)度算法進(jìn)行了研究，因為，機(jī)場加油過程中變化因數(shù)很多，只能盡量做到整體最優(yōu)，滿足機(jī)場加油時間這個最主要的因數(shù)。 航油業(yè)務(wù)自動化是一個整體，每一個部分并不是孤立存在的，這些部分是通過整個航油業(yè)務(wù)聯(lián)系在一起的。通過對以上問題的研究，將會大大提高目前系統(tǒng)的信息化、自動化程度，滿足機(jī)場日益增加的航班的需要，提高了效率，降低了成本，對國內(nèi)