可調(diào)直流母線電壓永磁同步電機(jī)驅(qū)動技術(shù)研究.pdf

1、傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車在給人類帶來交通便利的同時，也造成了能源、環(huán)保和安全三大嚴(yán)重問題。電動汽車具有清潔、傳動效率高等優(yōu)點，是解決全球性能源危機(jī)和環(huán)境問題的有效途徑，已經(jīng)成為各國政府以及科研院所的研究熱點。如何高效、清潔、智能化地利用電能驅(qū)動車輛成為電動汽車研究的核心。電力驅(qū)動系統(tǒng)作為電動汽車的心臟，研究如何提高電力驅(qū)動系統(tǒng)的整體性能特別重要。永磁同步電機(jī)具有功率因數(shù)大、可靠性高、控制特性好等優(yōu)點，是一種比較理想的電動汽車用驅(qū)動電機(jī)。針對電動汽

2、車電力驅(qū)動系統(tǒng)中采用固定直流母線電壓的驅(qū)動方式，低速輕載運行時存在轉(zhuǎn)矩脈動大、電機(jī)電流紋波大、開關(guān)管應(yīng)力較大的不足，本文提出了可調(diào)直流母線電壓永磁同步電機(jī)矢量控制策略，對于提高電動汽車電力驅(qū)動系統(tǒng)的整體性能具有實際意義。
　　論文首先介紹了電動汽車的發(fā)展?fàn)顩r，分析了各種電機(jī)驅(qū)動電動汽車的優(yōu)缺點，在此基礎(chǔ)上選用了永磁同步電機(jī)作為電動汽車電力驅(qū)動系統(tǒng)的驅(qū)動電機(jī)。然后分析了矢量控制算法，詳細(xì)闡述了電壓空間矢量脈沖寬度技術(shù)(SVPWM)，

3、研究了SVPWM逆變電壓諧波與調(diào)制度之間的關(guān)系，建立了兩電平逆變器供電的永磁同步電機(jī)矢量控制數(shù)學(xué)模型。在此基礎(chǔ)上，論文最后提出了可調(diào)直流母線電壓永磁同步電機(jī)矢量控制策略。通過Matlab/Simulink軟件建立了整過控制系統(tǒng)的仿真模型，仿真結(jié)果驗證了控制策略的正確性和可行性。
　　其次，論文設(shè)計了以TI公司生產(chǎn)的TMS320F2812為控制核心的功率驅(qū)動電路、主電路、信號調(diào)理電路，完成了整個控制系統(tǒng)的硬件電路設(shè)計。在CCS3.1