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1、材料高強(qiáng)度化是應(yīng)對(duì)現(xiàn)代汽車(chē)業(yè)對(duì)輕量化、安全性、尾氣排放、成本控制、燃油經(jīng)濟(jì)性等綜合要求的重要手段。目前廣泛應(yīng)用的高強(qiáng)度鋼種類繁多,化學(xué)成分、機(jī)械性能與傳統(tǒng)低碳鋼有很大差異。特別是高強(qiáng)度鋼板在其強(qiáng)度提升的同時(shí)也帶來(lái)了塑性降低、成形后回彈量大的問(wèn)題。
本文在參考大量文獻(xiàn)資料的基礎(chǔ)上,對(duì)目前汽車(chē)廠商廣泛使用的B280VK、B210P1高強(qiáng)度鋼板以及傳統(tǒng)的深沖鋼板DC06、DC03進(jìn)行了試驗(yàn)和理論研究,著重解決以下的問(wèn)題:
2、①對(duì)高強(qiáng)度鋼板B280VK、B210P1及普通深沖鋼板DC06、DC03進(jìn)行了單向拉伸等系統(tǒng)的基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn),獲得了重要的力學(xué)性能參數(shù),對(duì)比和分析了高強(qiáng)度鋼和傳統(tǒng)鋼的成形性能差異。
?、诟鶕?jù)所得力學(xué)性能參數(shù),結(jié)合專業(yè)的板料成形分析軟件DYNAFORM對(duì)材料的成形性能作了預(yù)測(cè),并與拉深物理試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比。
?、劾脭?shù)值模擬方法,分析了高強(qiáng)度鋼板和普通鋼板的V/U型彎曲回彈的影響因素。針對(duì)回彈影響因素,設(shè)計(jì)了一套通用板料彎曲回彈
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