多相態(tài)反應(yīng)條件下十氫萘催化脫氫反應(yīng)過程的研究.pdf

1、由于當(dāng)今世界的能源與環(huán)境問題日益嚴(yán)重,氫作為一種安全環(huán)?？稍偕那鍧嵞茉摧d體正日益受到人們的重視.雖然車用燃料電池的研究已經(jīng)取得很大的進(jìn)步,但是經(jīng)濟(jì)、高效和安全的車載氫源系統(tǒng)是目前阻礙氫能汽車產(chǎn)業(yè)化的主要瓶頸之一.論文對(duì)多相態(tài)反應(yīng)條件下的十氫萘脫氫技術(shù)進(jìn)行了研究,對(duì)脫氫反應(yīng)的動(dòng)力學(xué)進(jìn)行了考察,為未來車載氫源系統(tǒng)的設(shè)計(jì)提供了借鑒參考. 本文從系統(tǒng)動(dòng)態(tài)能量平衡的角度對(duì)以Raney-Ni為催化劑的十氫萘在"多相態(tài)"模式下的脫氫反應(yīng)過程

2、進(jìn)行了研究,考察了反應(yīng)溫度(573-673K)、反應(yīng)液用量(3.22-19.32mm01)和催化劑用量(2-14g)對(duì)十氫萘脫氫轉(zhuǎn)化率的影響.反應(yīng)過程中生成的氣體通過冷凝回流裝置不斷地從反應(yīng)體系中分離溢出,研究表明,在多相態(tài)的反應(yīng)體系中存在一個(gè)最佳的能量平衡點(diǎn),它所對(duì)應(yīng)的反應(yīng)物在催化劑表面的停留時(shí)間,既能保證反應(yīng)液與催化劑充分有效的接觸,又能使反應(yīng)物在發(fā)生脫氫反應(yīng)后立即被氣化脫離催化劑,抑制逆反應(yīng)的發(fā)生,從而有效地提高十氫萘的脫氫轉(zhuǎn)化率