內(nèi)燃機排氣聲源阻抗及排氣噪聲特性研究.pdf

1、在內(nèi)燃機排氣消聲系統(tǒng)的聲學性能研究中，常用的有傳遞矩陣法和非定常流動分析法。如果聲源阻抗已知，則用傳遞矩陣法來預測消聲系統(tǒng)的聲學特性是比較方便準確的。但是，到目前為止，排氣噪聲源阻抗多用實驗方法確定，這限制了傳遞矩陣法的應用。
　　 為了能準確方便地預測源阻抗，本文使用GT-POWER軟件模擬發(fā)動機工作過程，結(jié)合多負載法確定排氣聲源阻抗。為了驗證該方法的正確性，應用此方法預測了4102BG柴油機排氣聲源阻抗并與實驗結(jié)果作了比較。

2、通過比較可以發(fā)現(xiàn)：用四負載法預測的結(jié)果較二負載法和三負載法更接近實驗結(jié)果。在此基礎上，使用四負載法研究了轉(zhuǎn)速及負荷對排氣噪聲源阻抗的影響。為了考查三維波對消聲器聲學性能的影響，本文分別使用一維和三維方法計算消聲器的傳遞損失。結(jié)果表明，一維理論只適用于截止頻率以下的低頻計算，而三維有限元法能準確計算任意頻率下消聲器的聲學性能。為考慮三維波對消聲器聲學性能的影響，本文將計算得到的源阻抗和管口輻射阻抗作為消聲器入口和出口的邊界條件，使用三維有