廢棄輪胎橡膠顆粒輕質(zhì)混合土基本特性試驗研究.pdf

1、隨著我國汽車總量的快速增加，廢棄輪胎造成的資源浪費和環(huán)境污染現(xiàn)象同益嚴(yán)重。廢棄輪胎橡膠顆粒輕質(zhì)混合土(lightweight soil mixed with rubber chips ofscrap tires，簡稱RST輕質(zhì)土)在為上述問題提供了一條解決辦法之外，同時也給公路建設(shè)提供了一種質(zhì)量輕、強度可控的優(yōu)良填筑材料。本文通過室內(nèi)土工試驗和數(shù)值模擬，研究了廢棄輪胎輕質(zhì)混合土的物理力學(xué)性質(zhì)。主要內(nèi)容如下： (1)介紹了橡膠顆粒

2、、原料土等試驗原材料的生產(chǎn)、來源和基本性質(zhì)。結(jié)合材料的力學(xué)性質(zhì)、物理性質(zhì)、經(jīng)濟性和易施工性，確定了試驗材料配比方案。介紹了試樣的制備方法。 (2)通過對重度的測定，得出RST輕質(zhì)土具有重量輕的特點以及重度的變化規(guī)律。材料的重度的大致在14.4～14.9kN/m<'3>范圍內(nèi)，并隨著橡膠顆粒含量的增加而減小。 (3)通過固結(jié)試驗研究了材料的壓縮、固結(jié)、滲透等性質(zhì)，具體包括壓縮曲線e-p、e-logp形態(tài)，壓縮模量、回彈模量

3、、壓縮屈服應(yīng)力的變化規(guī)律，固結(jié)系數(shù)、滲透系數(shù)的變化規(guī)律，壓縮破壞的形態(tài)等。試驗表明，合理的原材料配比的試樣具有良好的壓縮固結(jié)性質(zhì)，可以滿足路堤填筑材料的要求。 (4)通過三軸固結(jié)不排水(CU)和固結(jié)排水(CD)試驗研究了材料的剪切性質(zhì)。分析了多種配比方案下的CU試驗應(yīng)力～應(yīng)變～孔隙水壓力((σ<,1>-σ<,3>)～ε<,a>～u)曲線形態(tài)和孔壓系數(shù)A<,f>，規(guī)律，以及試樣的固結(jié)不排水抗剪強度。研究了典型配比試樣CD試驗應(yīng)力～