基于變截面拉延筋的沖壓回彈控制及補(bǔ)償技術(shù)研究.pdf

1、沖壓回彈是汽車覆蓋件沖壓成形過(guò)程中存在的一種普遍現(xiàn)象，直接影響著沖壓件品質(zhì)。回彈控制對(duì)汽車產(chǎn)品的品質(zhì)、開(kāi)發(fā)成本和周期有著重大影響，一直是國(guó)內(nèi)外重點(diǎn)研究的工程難題。本論文利用理論研究和仿真計(jì)算相結(jié)合的方法，從工藝分析等多方面尋求汽車覆蓋件沖壓成形中減少和補(bǔ)償?shù)湫蜎_壓件回彈的有效途徑和解決方法。 論文通過(guò)對(duì)拉延筋工藝的研究，從工藝方面進(jìn)行回彈控制，引入了一種變截面拉延筋的新工藝。然后使用適當(dāng)?shù)牡刃Ю咏钅Ｐ?，?duì)某車型頂蓋零件進(jìn)行了成

2、形回彈仿真分析。然后通過(guò)不同拉延筋的設(shè)置情況進(jìn)行對(duì)比分析，研究拉延筋工藝對(duì)回彈量的影響，并確定了變截面拉延筋的形狀參數(shù)。數(shù)值模擬的結(jié)果表明，在沖壓成形的回彈控制技術(shù)中，將不等截面配置方案的拉延筋作為重要因素加入工藝方案，能顯著降低沖壓件的回彈量，為控制和解決回彈問(wèn)題提供了一種新方法。 在此基礎(chǔ)上，論文從驗(yàn)證模具補(bǔ)償方法有效性的角度對(duì)回彈控制進(jìn)行研究，為模具制造過(guò)程提供型面補(bǔ)償及其回彈的大致趨勢(shì)。論文以基于變截面拉延筋新工藝的成形