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文檔簡介
1、冬季的冰雪天氣是交通運(yùn)輸?shù)木薮箅[患,因而冬季道路除雪的方法得到了極大的關(guān)注。目前國內(nèi)外研究的熱點(diǎn)導(dǎo)電混凝土主要采用短切碳制備,工藝尚不成熟,本課題使用連續(xù)長碳纖維作為發(fā)熱體,添加到混凝土中,制備了碳纖維發(fā)熱混凝土。
制備了碳纖維表面包覆層。進(jìn)行了耐熱老化、耐堿老化及抗凍性試驗,確定了碳纖維發(fā)熱體表面的最佳包覆復(fù)合材配方,即環(huán)氧樹脂與酚醛樹脂配合比(60:40)。發(fā)熱體表面包覆后,可增強(qiáng)其耐久性,消除漏電的危險。分析了溫度對
2、發(fā)熱混凝土水化的影響。在高溫(120℃)、常溫(25℃)、低溫(-10℃)下進(jìn)行了水化實驗,用SEM、XRD等檢測手段,發(fā)現(xiàn)高溫有助于發(fā)熱混凝土的水化。
探討了碳纖維發(fā)熱體在混凝土中的排列間隔并制作了發(fā)熱混凝土。確定碳纖維鋪設(shè)間隔和深度分別為8cm、4cm,采用并聯(lián)方式,發(fā)熱混凝土半小時可升溫6.86℃。對比了有限元軟件MARC模擬的升溫圖。
分析了環(huán)境因素對發(fā)熱混凝土功率的影響。在不同的環(huán)境下做了升溫實驗,
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