井底車場(chǎng)建模系統(tǒng).pdf

1、井底車場(chǎng)是聯(lián)接井下大巷運(yùn)輸和井筒提升的樞紐，它擔(dān)負(fù)著煤炭、矸石、物料、人員的轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)，在整個(gè)井下運(yùn)輸系統(tǒng)中起著非常重要的作用。CAD和三維建模技術(shù)近幾年迅猛發(fā)展。井底車場(chǎng)CAD系統(tǒng)是一個(gè)利用CAD和三維建模技術(shù)對(duì)井底車場(chǎng)進(jìn)行二維和三維建模的完整的系統(tǒng)，它包含三個(gè)方面的功能：數(shù)據(jù)維護(hù)、井底車場(chǎng)二維建模和井底車場(chǎng)三維建模。其中重點(diǎn)介紹了井底車場(chǎng)二維建模和井底車場(chǎng)三維建模兩部分。
　　井底車場(chǎng)二維建模部分介紹了井底車場(chǎng)二維建模的主要設(shè)計(jì)

2、過(guò)程和依據(jù)。主要內(nèi)容有：井底車場(chǎng)平面布置設(shè)計(jì)、井底車場(chǎng)巷道坡度的計(jì)算、井底車場(chǎng)年通過(guò)能力計(jì)算、設(shè)計(jì)文檔的生成、二維模型的生成。其中井底車場(chǎng)平面布置設(shè)計(jì)主要包括車場(chǎng)平面線路長(zhǎng)度計(jì)算和曲線、道岔以及軌型的選?。痪总噲?chǎng)巷道坡度的計(jì)算主要包括巷道線路的分段、每段巷道坡度的計(jì)算以及車場(chǎng)線路高程的閉合計(jì)算三部分；井底車場(chǎng)年通過(guò)能力計(jì)算主要根據(jù)《采礦工程設(shè)計(jì)手冊(cè)》中的相關(guān)計(jì)算公式計(jì)算井底車場(chǎng)的年通過(guò)能力；
　　設(shè)計(jì)文檔的生成主要利用VBA中的

3、標(biāo)簽技術(shù)，生成標(biāo)簽變量，通過(guò)程序?qū)?biāo)簽變量進(jìn)行賦值，生成相關(guān)車場(chǎng)的設(shè)計(jì)文檔。生圖利用藍(lán)光軟件公司的函數(shù)模塊接口將生成的車場(chǎng)平面圖、坡度圖表、線路參數(shù)圖表、道岔參數(shù)圖表、相對(duì)高度圖表等各種圖保存在*.GIS格式的文件中，查看時(shí)利用藍(lán)光數(shù)字化平臺(tái)打開文件，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的永久保存。
　　井底車場(chǎng)三維建模部分介紹了井底車場(chǎng)三維建模的主要設(shè)計(jì)過(guò)程和算法。主要內(nèi)容有三維井底車場(chǎng)CAD系統(tǒng)的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、本系統(tǒng)建模的關(guān)鍵技術(shù)、對(duì)半插值技術(shù)進(jìn)行節(jié)點(diǎn)建模、