火車站候車大廳能耗與氣流組織模擬研究.pdf

1、在當今中國,火車站的建筑外觀的設計創(chuàng)意也層出不窮,但由于復雜外觀結構導致的火車站候車廳空調(diào)設計的熱環(huán)境問題卻沒有得到相應的重視,因此能否設計一套即能滿足人體熱舒適性需要又能達到節(jié)能目的的空調(diào)系統(tǒng),成為了關注的焦點。
　　本文首先利用能耗模擬軟件DeST對整個候車廳的能耗進行了動態(tài)模擬,通過計算比較全空氣系統(tǒng)與地板輻射系統(tǒng)全年能耗結果,驗證地板輻射系統(tǒng)的節(jié)能性,為進一步進行CFD模擬奠定了基礎。
　　在進行了負荷模擬后,本文基

2、于建筑設計方委托的《豐臺站高大空間氣流組織及熱環(huán)境的CFD模擬計算研究》課題。旨在利用CFD模擬軟件Airpak對火車站候車廳空調(diào)系統(tǒng)夏季送風工況和冬季送風工況中的溫度場、相對濕度場、人體舒適性以及室內(nèi)空氣品質進行模擬計算分析,最終得出不同氣流組織方式優(yōu)化比較方案。
　　研究表明,基于人體熱舒適性考慮,在滿員情況下,豐臺站夏季空調(diào)氣流組織設計方案應優(yōu)先考慮空調(diào)送風加地板輻射供冷方案,冬季空調(diào)氣流組織設計方案應優(yōu)先考慮地板輻射供熱加