抽頭電感型單級升壓逆變器及其電機(jī)驅(qū)動應(yīng)用研究.pdf

1、隨著電動汽車驅(qū)動、起動發(fā)電等技術(shù)的開發(fā)應(yīng)用，以及可再生能源發(fā)電的大力發(fā)展，對電力電子逆變技術(shù)的性能、可靠性等多方面提出了越來越高的要求。傳統(tǒng)的逆變電路由于拓?fù)涓拍钕拗?，在實際應(yīng)用中受到一定的局限。近年來Z源逆變器的出現(xiàn)，因其特有的電路結(jié)構(gòu)與工作模態(tài)，突破了傳統(tǒng)逆變電路的概念限制，獲得了廣泛的關(guān)注。
　　本文在深刻理解Z源逆變器的基礎(chǔ)上，借鑒Z源逆變器所采用的直通零矢量思想，提出了一種抽頭電感型單級升壓逆變器，并圍繞此進(jìn)行了一系列的

2、研究。首先介紹了抽頭電感型單級升壓逆變器的工作原理，簡要分析了抽頭電感漏感對電路的影響；同時也介紹了適用于單級升壓逆變器的調(diào)制技術(shù)、控制策略；然后使用狀態(tài)空間平均法，提出了抽頭電感型單級升壓逆變器的一般化直流側(cè)小信號模型，通過分析無源網(wǎng)絡(luò)的參數(shù)及直通占空比變化對逆變系統(tǒng)的影響，設(shè)計了直流母線峰值電壓閉環(huán)調(diào)節(jié)器。
　　其次，結(jié)合抽頭電感型單級升壓逆變器的特點，分別研究了抽頭電感型單級升壓逆變器在電動汽車驅(qū)動、無電解電容驅(qū)動中的應(yīng)用。

3、本文定性分析了蓄電池端電壓跌落對驅(qū)動系統(tǒng)性能的影響，提出了基于抽頭電感型單級升壓逆變器的電動汽車驅(qū)動控制策略，實現(xiàn)了補(bǔ)償蓄電池電壓跌落以及改善了基速以上輸出轉(zhuǎn)矩減小的情況；并提出了一種改進(jìn)型抽頭電感單級升壓逆變器，其具有自然功率因數(shù)校正能力，同時基于此拓?fù)涮岢隽艘环N恒壓頻比控制、矢量控制策略，在實現(xiàn)輸入功率因數(shù)校正的情況下，具備抗輸入電壓跌落及抑制輸出功率脈動的能力。
　　最后，簡要介紹了抽頭電感型單級升壓逆變器的硬件和軟件系統(tǒng)，