寬板彈塑性彎曲工藝的理論與實驗研究.pdf

1、近些年來，隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的高速增長，人民生活水平的不斷提高，汽車消費已經(jīng)成為我國人民消費升級的熱點和亮點之一。汽車給人們的生活帶來便利的同時，也帶來了很多問題，存在很多不足亟待解決，其中汽車輕量化是一大目標(biāo)。 基于彎曲是汽車行業(yè)中最常用的沖壓成形工序之一，目前國內(nèi)外對普通低碳鋼的彎曲成形研究很多，而對鋁合金和高強(qiáng)度鋼的彎曲成形研究很少的實際。選擇對鋁合金和高強(qiáng)度鋼板的彎曲性能進(jìn)行研究，顯然，會具有極其重要的理論意義和重大的實際

2、應(yīng)用價值。 本課題以1060鋁合金板和QSTE460高強(qiáng)度鋼板為研究對象，分析了彎曲中最本質(zhì)的塑性變形特點，采用冪函數(shù)硬化規(guī)律，考慮了中性層的偏移、材料厚度變薄，建立和提出彎曲變形力的新的計算公式；并基于冪函數(shù)硬化規(guī)律的塑性變形特點，討論和提出了回彈的新理論模型：運用塑性力學(xué)知識對補償法進(jìn)行研究，結(jié)合回彈理論推導(dǎo)出補償模具參數(shù)的計算公式。 為了驗證上述理論，對兩種研究材料進(jìn)行了4組工藝試驗，利用補償模具的參數(shù)計算公式設(shè)計