無(wú)線電導(dǎo)航設(shè)備集中監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì).pdf

1、目前國(guó)內(nèi)民用機(jī)場(chǎng)采用的無(wú)線電導(dǎo)航系統(tǒng)大多是引進(jìn)的國(guó)外進(jìn)口設(shè)備，在人員培訓(xùn)、基礎(chǔ)資料、備品備件等方面存在著許多問(wèn)題，設(shè)備的運(yùn)行管理也停留在粗放式管理的層面上，尤其是在設(shè)備故障的診斷問(wèn)題上，采用人工排查的方式，工作效率很低。
　　本文通過(guò)對(duì)攀枝花機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有的無(wú)線電導(dǎo)航設(shè)備的性能研究，從設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)、監(jiān)控參數(shù)的選擇、設(shè)備的輸入/輸出接口、信號(hào)的采集變換和傳輸?shù)葞讉€(gè)方面入手，設(shè)計(jì)了集中監(jiān)控系統(tǒng)，將各種地理上分散的無(wú)線電導(dǎo)航設(shè)備參數(shù)信號(hào)，分

2、別采集、統(tǒng)一傳輸、集中監(jiān)控。幫助維護(hù)人員實(shí)時(shí)掌握設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，在設(shè)備故障發(fā)生時(shí)通過(guò)對(duì)故障現(xiàn)象、故障參數(shù)及臺(tái)站周邊環(huán)境的變化綜合分析，指導(dǎo)維護(hù)人員判別故障原因，迅速排除故障。本系統(tǒng)的目的是提高設(shè)備運(yùn)行安全系數(shù)和工作效率，實(shí)現(xiàn)無(wú)線電導(dǎo)航臺(tái)站的無(wú)人值守。
　　本設(shè)計(jì)已在攀枝花保安營(yíng)機(jī)場(chǎng)試運(yùn)行，由于信號(hào)的采集沒(méi)有破壞原有導(dǎo)航系統(tǒng)，所以在安全性方面得以保證。運(yùn)行一段時(shí)間以來(lái)，效果良好，在今年3月DVOR4000設(shè)備故障時(shí)，維護(hù)人員根據(jù)故障