空氣輔助式噴油器結(jié)構(gòu)設(shè)計及其工作特性研究.pdf

1、缸內(nèi)直噴技術(shù)可以有效的改善發(fā)動機動力性、經(jīng)濟性和環(huán)保性，高壓噴油器作為缸內(nèi)直噴技術(shù)應(yīng)用的關(guān)鍵部件，卻容易引起燃油濕壁，造成燃燒過程惡化的后果。為了消除燃油在高壓噴射情況下的濕壁現(xiàn)象，針對低壓燃油噴射系統(tǒng)，本文基于空氣輔助霧化燃油的原理，設(shè)計出空氣輔助式噴油器，其可以在較低的噴射壓力下實現(xiàn)燃油良好霧化，使缸內(nèi)直噴技術(shù)的優(yōu)勢得到充分發(fā)揮。
　　首先，本文研究了空氣輔助式噴油器系統(tǒng)的構(gòu)成和空氣霧化燃油的機理，根據(jù)缸內(nèi)直噴汽油機噴油器設(shè)計

2、原則和要求，確定出空氣輔助式噴油器的結(jié)構(gòu)方案，主要包括燃油供給部分、空氣供給部分和混合氣噴射部分，并對結(jié)構(gòu)方案的可行性進行了分析。
　　其次，根據(jù)確立的結(jié)構(gòu)方案設(shè)計出空氣輔助式噴油器結(jié)構(gòu)，分析了該結(jié)構(gòu)的特點和工作原理，確定出空氣輔助式噴油器的結(jié)構(gòu)參數(shù)，對其工作性能進行理論分析和數(shù)值計算，完成空氣輔助式噴油器性能指標(biāo)的校核，采用CATIA軟件完成空氣輔助式噴油器三維模型建模，獲取空氣輔助式噴油器幾何模型相關(guān)參數(shù)。
　　最后，本

3、文建立了空氣輔助式噴油器的物理模型和數(shù)學(xué)模型，利用AVL- HYDSIM軟件平臺搭建空氣輔助式噴油器數(shù)值仿真模型，完成空氣輔助式噴油器噴射性能的計算，結(jié)果表明：噴油器噴射性能仿真計算結(jié)果與理論計算相一致，符合設(shè)計要求；分析了空氣輔助式噴油器的工作特性，得出關(guān)鍵特性參數(shù)對噴油器工作特性的影響趨勢；對空氣供應(yīng)壓力和燃油供應(yīng)壓力之間最小壓力差進行優(yōu)化，通過優(yōu)化設(shè)計，確定出空氣和燃油供應(yīng)壓力之間壓力差的最小值；對空氣輔助式噴油器的結(jié)構(gòu)參數(shù)進行優(yōu)