柴油機機體和油底殼振動噪聲分析與減振設(shè)計.pdf

1、分類號UDCTK42166214碩士學(xué)位論文柴油機機體和油底殼振動噪聲分析與論文答辯日期減振設(shè)計闕沛禎學(xué)科專業(yè)：動左扭越區(qū)工猩指導(dǎo)教師：黃魚盛熬援答辯委員會主席星迸緝塾援論文評閱人星迸緝數(shù)援拯棗至直王▲‘▲疆羞》柴油機機體和油底殼振動噪聲分析與減振設(shè)計》、摘要本文根據(jù)玉柴動力公司的YCD4811型柴油機減振項目研究的要求，采用模態(tài)分析方法研究機體和油底殼的動態(tài)特性，再以有限元法對柴油機組合結(jié)構(gòu)進行了動態(tài)響應(yīng)分析，并對機體和油底殼進行了結(jié)

2、構(gòu)改進，達到了降低柴油機表面振動噪聲的效果。具體研究工作如下：1、使機體處于自由支撐狀態(tài)，采用單點激勵、多點拾振的測試方法，對機體進行試驗?zāi)B(tài)分析，獲得了機體的前20階模態(tài)頻率、模態(tài)阻尼以及。前6階振型。機體的前6階模態(tài)主要包括基本整體模態(tài)(整體扭轉(zhuǎn)、彎曲模態(tài))、曲軸箱模態(tài)。通過試驗結(jié)果可知機體的剛度不均，機體上部剛度大，h裙部剛度小。L2、用ANsYs建立了柴油機機體的實體和有限元模型，并對機體進行有限元自由模態(tài)分析，得出機體的前20

3、階非剛體模態(tài)頻率和各階振型，并與試驗?zāi)B(tài)分析結(jié)果進行對比，從固有頻率和模態(tài)振型上驗證了有限元計算結(jié)果的正確性。除了獲得與試驗結(jié)果相同的基本整體模態(tài)和曲軸箱模態(tài)外，還獲得機體主軸承和機油冷卻器板處的局部模態(tài)。此外還建立了油底殼的有限元模型，對其進行了自由模態(tài)分析，提取了油底殼前10階非剛體模態(tài)，得出油底殼的淺底面和兩邊側(cè)板剛度小，存在密集的局部模態(tài)。h3、計算了在標定工況下作用在YCD4BII柴油機上最主要的缸內(nèi)燃氣壓1力，活塞側(cè)向力和主