高速列車空氣動(dòng)力制動(dòng)裝置的噪聲預(yù)測(cè).pdf

1、隨著社會(huì)的發(fā)展，高速列車在國(guó)內(nèi)正逐步得以普及，但其噪聲問(wèn)題也日益為人們所關(guān)注。由于列車與空氣相互作用產(chǎn)生的噪聲隨列車速度的提高呈指數(shù)增加，因此對(duì)高速列車而言，由于其速度較高,所以使得空氣動(dòng)力性噪聲成為高速列車的主要噪聲源之一，尤其是用于控制列車減速的空氣制動(dòng)板所產(chǎn)生的噪聲。雖然，高速列車采用空氣動(dòng)力制動(dòng)方式，使得它充分利用風(fēng)能而具有清潔、自然、環(huán)保、節(jié)能意義；但是，由于空氣動(dòng)力制動(dòng)板的存在，會(huì)使得流場(chǎng)產(chǎn)生多尺度渦的分離、脫落，因而使得制

2、動(dòng)板在為高速列車提供制動(dòng)所需阻力的同時(shí)產(chǎn)生了擾人的噪聲。本文重點(diǎn)研究高速列車制動(dòng)板噪聲的產(chǎn)生機(jī)理，以及對(duì)其所產(chǎn)生的噪聲進(jìn)行預(yù)測(cè)。
　　總體而言，由于我國(guó)的氣動(dòng)噪聲的研究仍處在起步階段，研究成果也不夠豐富，因此本課題對(duì)高速列車制動(dòng)板產(chǎn)生的氣動(dòng)噪聲的研究是很有現(xiàn)實(shí)意義。
　　本文采用Fluent中的大渦模擬湍流模型，對(duì)高速列車制動(dòng)板產(chǎn)生噪聲進(jìn)行預(yù)測(cè)，并根據(jù)預(yù)測(cè)的結(jié)果對(duì)高速列車制動(dòng)板產(chǎn)生噪聲的機(jī)理進(jìn)行分析。結(jié)果表明：本論文所述方法