基于傳動(dòng)誤差法的齒輪故障診斷技術(shù)研究.pdf

1、齒輪系統(tǒng)是機(jī)械設(shè)備中重要的傳動(dòng)部件，也是齒輪箱中故障發(fā)生率很高的部件，因此，對(duì)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行故障檢測(cè)具有非常重要的意義。傳統(tǒng)的振動(dòng)檢測(cè)法存在獲取的振動(dòng)響應(yīng)信號(hào)信噪比不高，故障特征提取困難等缺點(diǎn)。針對(duì)以上問(wèn)題，本文提出了一種基于傳動(dòng)誤差法的齒輪故障診斷方法，通過(guò)分析齒輪系統(tǒng)的傳動(dòng)誤差信號(hào)對(duì)齒輪進(jìn)行診斷，取得了較為滿意的效果。
　　本文主要圍繞齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)誤差的理論建模、傳動(dòng)誤差信號(hào)的檢測(cè)方法以及傳動(dòng)誤差信號(hào)的分析等幾個(gè)方面展開(kāi)

2、研究。通過(guò)深入分析含齒面局部故障的齒輪系統(tǒng)在嚙合傳動(dòng)過(guò)程中傳動(dòng)誤差的變化，建立了齒輪系統(tǒng)傳動(dòng)誤差的數(shù)學(xué)模型。針對(duì)采集系統(tǒng)的需求分析，設(shè)計(jì)了基于單片機(jī)的數(shù)據(jù)采集卡對(duì)齒輪箱輸入軸、輸出軸的角位移信號(hào)進(jìn)行采樣，測(cè)取了齒輪系統(tǒng)的瞬時(shí)傳動(dòng)比信號(hào)。然后，采用EMD分解與階次譜分析相結(jié)合的信號(hào)處理方法，對(duì)齒輪系統(tǒng)的傳動(dòng)誤差信號(hào)進(jìn)行分析，提取出含故障的IMF分量，并對(duì)其進(jìn)行階次分析得到周期性的故障信號(hào)。最后，建立了用于識(shí)別齒輪不同狀態(tài)的支持向量機(jī)故障診