燃油消費(fèi)稅征收的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)研究.pdf

1、中國于2009年進(jìn)行燃油消費(fèi)稅改革，將原有的養(yǎng)路費(fèi)等收費(fèi)制度轉(zhuǎn)為以燃油消費(fèi)稅為主的形式，其既符合經(jīng)濟(jì)效率提高的要求，又能夠?qū)崿F(xiàn)保護(hù)環(huán)境，改善生態(tài)的目標(biāo)。燃油消費(fèi)稅的征收主要以交通運(yùn)輸業(yè)為對(duì)象，其既可以推動(dòng)交通運(yùn)輸業(yè)向能源高效利用方向發(fā)展，同時(shí)還可以在一定程度上減輕該行業(yè)環(huán)境破壞負(fù)外部效應(yīng)，促進(jìn)交通運(yùn)輸業(yè)的良性發(fā)展。
　　 文章第一部分首先研究了燃油消費(fèi)稅開征的背景和意義，并對(duì)當(dāng)前與燃油消費(fèi)稅研究相關(guān)的國際和國內(nèi)文獻(xiàn)進(jìn)行了綜述;第

2、二部分首先考察了中國燃油消費(fèi)稅開征的歷史和現(xiàn)狀，并分析了燃油消費(fèi)稅開征的必要性以及意義，指出燃油消費(fèi)稅對(duì)于我國經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展有積極的作用，其不論是在推動(dòng)經(jīng)濟(jì)效率還是保護(hù)環(huán)境方面都能夠扮演一定的角色。
　　 隨后的第三部分則分三個(gè)方面對(duì)燃油消費(fèi)稅的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)進(jìn)行分析。首先是燃油消費(fèi)稅與交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的實(shí)證分析，在計(jì)量模型的基礎(chǔ)上文章基本明確了燃油消費(fèi)稅對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的積極意義，即使有消極的方面，但是其總體福利是提高的。其次就是燃油

3、消費(fèi)稅的居民福利效應(yīng)分析，在統(tǒng)計(jì)年鑒數(shù)據(jù)分析的基礎(chǔ)上，通過一定的條件假設(shè)，我們發(fā)現(xiàn)當(dāng)前中國燃油消費(fèi)稅具有累進(jìn)的稅收效應(yīng)，其基本符合稅收中性理論“縱向公平”的要求，最后是對(duì)燃油消費(fèi)稅與整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系的實(shí)證分析，由于開征的時(shí)間比較晚，因此燃油消費(fèi)稅對(duì)經(jīng)濟(jì)增長的影響效果還沒有完全展現(xiàn)，但是從計(jì)量模型看來，兩者之間存在著正相關(guān)關(guān)系。
　　 最后的第四部分則是根據(jù)我國目前的實(shí)際，以及前文計(jì)量分析的結(jié)果對(duì)燃油消費(fèi)稅的問題進(jìn)行了剖析。而后提