深基坑周邊建筑物沉降預(yù)測(cè)分析——以深圳地鐵某車站深基坑工程為例.pdf

1、近年來(lái),由于對(duì)地下空間的充分利用,促進(jìn)了深基坑的發(fā)展。在城市中開(kāi)挖深基坑,將對(duì)基坑周邊環(huán)境產(chǎn)生較大影響。例如對(duì)基坑周圍已有建筑物的沉降影響就是其中一個(gè)典型例子。
　　對(duì)于建筑物的沉降趨勢(shì),可以利用多種方法進(jìn)行預(yù)測(cè)分析。其方法可分為兩大類,一類是基于土力學(xué)等理論的計(jì)算方法,一類是根據(jù)實(shí)測(cè)資料推算沉降量的預(yù)測(cè)方法。實(shí)測(cè)資料的獲得來(lái)自于科學(xué)的觀測(cè),本文討論了沉降觀測(cè)中的關(guān)鍵性因素,歸納總結(jié)了目前幾種常用的沉降預(yù)測(cè)方法。在沉降量預(yù)測(cè)的過(guò)程

2、中,影響沉降的不確定性因素眾多,用理論計(jì)算方法難以確定某些因素的取值,而各個(gè)因素對(duì)沉降的影響綜合反映為沉降數(shù)據(jù)的變化。因此,根據(jù)實(shí)測(cè)資料推算沉降量的預(yù)測(cè)方法得到了廣泛應(yīng)用。本文在工程實(shí)測(cè)資料的基礎(chǔ)上,利用人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和灰色系統(tǒng)理論建立預(yù)測(cè)模型并對(duì)預(yù)測(cè)模型進(jìn)行驗(yàn)證,利用實(shí)測(cè)值與得到的預(yù)測(cè)值及兩種預(yù)測(cè)值之間進(jìn)行分析討論。
　　BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)是一種常用的建立沉降預(yù)測(cè)模型的方法。本文選取深圳地鐵某車站深基坑周圍典型位置的4棟建筑物中的14個(gè)

3、觀測(cè)點(diǎn),對(duì)選定點(diǎn)的最后6次觀測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)測(cè)。通過(guò)把預(yù)測(cè)值與實(shí)測(cè)值對(duì)比分析,并結(jié)合所采用觀測(cè)點(diǎn)的具體情況,對(duì)該BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)模型的預(yù)測(cè)特點(diǎn)進(jìn)行歸納總結(jié)?；疑到y(tǒng)理論是一種新興的用于建立沉降預(yù)測(cè)模型的方法,本文的灰色預(yù)測(cè)模型中根據(jù)與預(yù)測(cè)值最近點(diǎn)包含的信息最豐富原則,剔除上步預(yù)測(cè)中的第一點(diǎn),在重生成序列時(shí)加入離預(yù)測(cè)值最近點(diǎn)的數(shù)據(jù)。對(duì)以上同樣的觀測(cè)點(diǎn)作6步預(yù)測(cè),判斷該模型的合理性。
　　運(yùn)用BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型和灰色系統(tǒng)預(yù)測(cè)模型對(duì)選定建筑物