基于傳遞函數(shù)的多缸內燃機軸系扭振數(shù)值計算方法研究.pdf

1、軸系扭振是內燃機振動、噪聲的主要來源之一，嚴重的扭振共振還會影響內燃機的性能、零部件的壽命以及設備運行的安全。因此，對軸系扭振進行研究是很有必要的。目前主要通過實驗測試和(建模)計算分析兩種方法來研究內燃機軸系扭振，本文將探討由激勵力矩和軸系扭振響應之間的傳遞函數(shù)求扭振響應的方法。本方法作為現(xiàn)有扭振分析方法的有益補充，可用于過渡工況扭振計算分析，以及基于扭振信號的內燃機工作狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷等方面的研究。本文研究工作主要從以下幾方面展開

2、： (1)結合工程實例，介紹目前扭振計算分析和測試分析的方法和基本過程，說明扭振計算分析的局限和過渡工況扭振分析的重要性。根據(jù)測試結果校準的計算模型將作為本文的主要研究對象。 (2)確定軸系扭振與激勵力矩之間的傳遞關系，利用現(xiàn)有扭振計算分析軟件穩(wěn)定工況計算功能進行仿真計算，得到頻率響應和脈沖響應兩種方式表示的軸系傳遞函數(shù)。 (3)將脈沖響應法引入扭振計算，嘗試通過脈沖響應與激勵力矩卷積積分來計算扭振響應。編寫程序

3、構造穩(wěn)定工況激勵力矩時域離散序列，根據(jù)卷積積分基本原理編寫程序計算扭振響應。在穩(wěn)定工況下將脈沖響應法計算結果與數(shù)學解析法計算結果進行對比，驗證該方法的可行性和計算的準確性，探討了該方法的適用范圍和主要影響因素。 (4)將頻率響應法引入扭振計算，根據(jù)頻率響應法的基本原理編寫計算程序，在穩(wěn)定工況下將脈沖響應法的計算結果與數(shù)學解析法計算結果進行對比，驗證該方法的可行性和計算的準確性。用頻率響應法計算過渡工況扭振響應，將“準穩(wěn)定”工況計