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文檔簡介
1、輪胎式鑿巖錨固鉆車底盤(以下簡稱底盤)是一種專用底盤。在專用底盤的設(shè)計和制造領(lǐng)域，國內(nèi)產(chǎn)品和國外產(chǎn)品有很大的差距，但目前國內(nèi)很多重型汽車和專用底盤生產(chǎn)廠商都開始設(shè)計和生產(chǎn)專用底盤。為保證專用底盤在使用的過程中有良好的性能，設(shè)計和制造的主要依據(jù)是專用車的特殊功能、工作環(huán)境以及方便其他零部件的合理布置。
由于輪胎式鑿巖錨固鉆車主要使用在初挖的地道，路面崎嶇不平，行駛條件和工作環(huán)境惡劣。在設(shè)計時，底盤材料采用16Mn的鋼板和部分
2、型材，底盤前后兩部分采用鉸接的形式進行連接，并且鉸接部位使用大直徑回轉(zhuǎn)支承和關(guān)節(jié)軸承，薄弱的部分采用加強筋進行加固，以延長鉆車的工作壽命，提高行駛的平穩(wěn)性。
本論文在完成底盤的部件選型與結(jié)構(gòu)設(shè)計的基礎(chǔ)上，針對底盤的工作和行駛條件惡劣，容易造成其結(jié)構(gòu)件破壞失效的問題，采用三維仿真模型分析的方法對底盤整體和關(guān)鍵部位進行相應(yīng)的性能分析和研究。分析采用了有限元的思想，通過ANSYS中靜力和動力分析功能完成了載荷的加載、分析及后處理
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