基于用戶行為的下一代移動互聯(lián)網(wǎng)絡若干關鍵問題的研究.pdf

1、中南大學博士學位論文基于用戶行為的下一代移動互聯(lián)網(wǎng)絡若干關鍵問題的研究姓名：張永暉申請學位級別：博士專業(yè)：交通信息工程及控制指導教師：蔣新華20100101建立了基于廣義k選播的雙渡輪路由算法?；谌輸嗑W(wǎng)絡提出廣義k選播概念，以獲得并發(fā)流量；根據(jù)接入路由器信息矩陣決定候選路由器集合，以效用最大化模型決定數(shù)據(jù)k選播到各路由器的帶寬和時間。設計了連通性邏輯以判斷路由環(huán)境。以接入路由器為渡輪，基于區(qū)域空間圖的路由算法在Internet連接區(qū)域

2、效率高；以車載網(wǎng)關為渡輪，基于TTL當量的Dijkstra算法用于孤島路由環(huán)境性能良好。在時間復雜度和同類算法相當?shù)那闆r下，針對各類業(yè)務的仿真都取得較小的阻塞率，同時網(wǎng)絡效率有所提高，這就間接保證了QoS路由的有效性；即使在使用后取策略保證重要業(yè)務數(shù)據(jù)優(yōu)先的情況下，廣義k選播也能提高下載類業(yè)務的速度。提出廣義k選播的地址簿通知(ABI)策略，以實現(xiàn)上下文預先轉移，從而在初始化和切換過程中減少延遲可能性，減少切換過程中的資源占用率，進而提