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文檔簡介
1、該文首次提出了一種新型結構原理的低速大力矩電動機-半導體換流低速磁阻電動機(SCLRM).該種電機無需任何減速機構,僅由六只二極管構成的變流器與傳統(tǒng)磁阻型低速同步電動機相結合,既保留了傳統(tǒng)磁阻型低速電機結構工藝簡單的優(yōu)點,又克服了傳統(tǒng)磁阻型低速電機難以輸出大轉矩的局限,為直接驅動的低速大力矩電動機的研究開辟了一條新的途徑.在該文中對該新型電機的運行機理、設計特點、磁場分布、穩(wěn)態(tài)運行性能及調(diào)速控制系統(tǒng)進行了系統(tǒng)的理論分析和實驗研究,為發(fā)展
2、這類電機奠定了堅實的理論和實踐基礎.在介紹電機結構的基礎上,深入分析了SCLRM在三相交流電源下的自激換流工作原理.全面分析了SCLRM的設計特點,在此基礎上給出了線性假定下SCLRM的工程計算方法.建立了基于PSPICE的系統(tǒng)仿真模型,對SCLRM在自激方式和逆變器驅動方式下的穩(wěn)態(tài)運行特性進行了仿真計算,分析了電機參數(shù)及驅動方式對穩(wěn)態(tài)電壓、電流及電磁轉矩的影響.另外,從能量的觀點仿真分析了SCLRM動態(tài)轉矩波動的主要原因.仿真結果與樣
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