高速透氣閥開啟過程的數(shù)學(xué)建模與特性分析.pdf

1、高速透氣閥是油輪和化學(xué)品船上必須裝備的壓力/真空閥,通過釋放油艙內(nèi)的真空和壓力來保證油輪或化學(xué)品船在航行、卸貨和加載過程中艙內(nèi)的壓力在一定范圍內(nèi),由于其工作性能及可靠性直接影響著大型船舶的安全,故需要對其進(jìn)行全面而深入的研究。目前,國內(nèi)外對高速透氣閥的研究大都局限在結(jié)構(gòu)的改進(jìn)和元件的更換方面,而對透氣閥啟閉過程的氣體流動方面的研究則較為少見,本文則著眼于透氣閥開啟過程的氣體流動特性,為此,主要做了如下工作:
　　 (1)介紹了高

2、速透氣閥的應(yīng)用領(lǐng)域和發(fā)展前景,總結(jié)了國內(nèi)外透氣閥的產(chǎn)品制造現(xiàn)狀和學(xué)術(shù)研究進(jìn)展,在此前提下提出了本文的研究思路和內(nèi)容。
　　 (2)針對透氣閥兩種常見的工況,分別提出了相應(yīng)的假設(shè)條件和初始條件,從能量守恒定律出發(fā),運(yùn)用流體動力學(xué)和工程熱力學(xué)知識,建立起各工況下的氣體流動模型,并運(yùn)用MATLAB軟件和四階龍格庫塔方法求解所建立的數(shù)學(xué)模型,由此得到了排氣過程中氣體的壓力、流量等參數(shù)隨時(shí)間的變化趨勢。此外,還比較了油艙的體積不同以或者裝