基于實測數據的高速公路隨機車流仿真模擬理論及程序開發(fā).pdf

1、直接作用在橋梁上的車輛荷載，不但具有隨機性，而且還隨著汽車工業(yè)的發(fā)展而變化，這些因素使得車輛荷載的分布特征更加復雜。車輛荷載的隨機特性研究，可以給橋梁結構的可靠度、疲勞等研究提供不可或缺的數據支持，本文以西寶高速虢鎮(zhèn)橋梁現場24小時交通量調查數據為基礎，全面系統(tǒng)的研究了高速公路隨機車流各參數的隨機特性；通過k-s分布優(yōu)度擬合檢驗法，分別給出了各車型隨機車流特性的分布參數估計值、分布類型；并在基于實測數據的基礎上編制了一套全參數隨機、全界

2、面輸入、動態(tài)可視的隨機車流仿真模擬程序；建立了用于公路橋梁可靠性評估的車輛荷載多峰分布概率模型，推導了基于濾過復合weibull隨機過程的車輛荷載最大值分布函數，以及用于橋梁剩余服役期車輛荷載評估值的計算方法。主要內容包括以下幾個方面。
　　 (1)闡述了公路橋梁隨機車流的研究簡史、車輛荷載模型的研究現狀，在已有交通流調查方法基礎上提出了一種全面觀測高速公路交通荷載各要素的調查方法，并給出了詳細調查流程。介紹了幾種常用概率分布類

3、型，K-S檢驗方法以及編寫檢驗程序的MATLAB科學計算軟件。全面研究了隨機車流中車型、車速、橫向位置、車時距、車間距及車重等隨機車流特性的概率分布類型。
　　 (2)研究了目前隨機車輛荷載模型常采用的幾種隨機過程的適用情況。建立了基于實測數據的濾過復合weibull更新過程隨機車流仿真模擬程序，借助MATLAB軟件平臺，通過使用其簡便的界面編制語言、句柄圖形功能編制了全參數隨機、可全界面輸入參數、動態(tài)可視的隨機車流仿真模擬程序