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1、本文通過對(duì)行車空調(diào)的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)調(diào)研,確定了行車空調(diào)工作環(huán)境特點(diǎn)以及作為噴霧水源的凝結(jié)水的產(chǎn)量,作為今后設(shè)計(jì)及工程應(yīng)用的依據(jù).通過查閱文獻(xiàn),對(duì)各種霧化形式的特點(diǎn)進(jìn)行比較,進(jìn)而對(duì)噴嘴等噴霧的部件進(jìn)行了選擇.在理論研究方面,根據(jù)多相流動(dòng)和傳熱傳質(zhì)的相關(guān)理論,分析計(jì)算了單顆液滴在一定相對(duì)速度的空氣中的運(yùn)動(dòng)以及傳熱傳質(zhì)過程.分析了各種因素對(duì)蒸發(fā)過程的影響,計(jì)算得到各種情況下霧滴完全蒸發(fā)所需時(shí)間.同時(shí)使用數(shù)值模擬的方法,對(duì)噴霧蒸發(fā)過程進(jìn)行模擬實(shí)驗(yàn).驗(yàn)
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