貨運列車監(jiān)控系統(tǒng)的無線鏈狀網(wǎng)絡(luò)高效路由算法的研究.pdf

1、無線傳感器網(wǎng)絡(luò)作為近幾年通信領(lǐng)域快速發(fā)展的技術(shù)，受到越來越多關(guān)注，它被認(rèn)為是能改變未來無線通信模式的一項重要技術(shù)。近年來，其在軍事、環(huán)境監(jiān)測、醫(yī)療衛(wèi)生、智能交通等領(lǐng)域展現(xiàn)了良好的應(yīng)用前景。在無線傳感器網(wǎng)絡(luò)中，節(jié)點的能量十分有限，如何高效地組織網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，最優(yōu)化的利用節(jié)點的能量，成為各路由算法的關(guān)注重點。
　　 列車狀態(tài)監(jiān)測具有監(jiān)測點數(shù)量多且呈鏈狀分布、監(jiān)測環(huán)境惡劣、監(jiān)測情況復(fù)雜、對監(jiān)測結(jié)果的實時性和準(zhǔn)確性要求高等特點。針對傳統(tǒng)列車

2、危險狀態(tài)監(jiān)測手段的網(wǎng)絡(luò)布局困難、節(jié)點智能化程度低等缺點，設(shè)計了基于ZigBee協(xié)議的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測系統(tǒng)。
　　 本文基于貨運列車狀態(tài)監(jiān)控的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用，對列車狀態(tài)監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)中的鏈狀網(wǎng)絡(luò)路由問題進(jìn)行了研究，針對節(jié)點能量有限以及鏈狀網(wǎng)絡(luò)節(jié)點負(fù)載不均衡的問題進(jìn)行分析和研究，通過分析無線傳感器網(wǎng)絡(luò)單跳與多跳路由路徑的能量消耗情況，提出一種適合該應(yīng)用的新型路由算法，該算法基于網(wǎng)絡(luò)節(jié)點可通過功率控制來調(diào)整通信距離這一前提，為每個網(wǎng)絡(luò)