基于安全優(yōu)先的防災(zāi)監(jiān)控?zé)o線傳感網(wǎng)絡(luò)路由算法研究.pdf

1、為了提高高速鐵路運行的安全性，需要加大對鐵路運行環(huán)境的監(jiān)控力度。本文深入研究了無線傳感器網(wǎng)絡(luò)，研究并設(shè)計了基于無線傳感網(wǎng)的鐵路安全監(jiān)控系統(tǒng)，進(jìn)而根據(jù)其特殊需求研究了適用于該系統(tǒng)的傳感網(wǎng)路由協(xié)議，并對其進(jìn)行了仿真分析。
　　首先，本文對鐵路監(jiān)控系統(tǒng)的需求進(jìn)行了分析，結(jié)合無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的功能特點，設(shè)計了防災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的整體層次結(jié)構(gòu)與各部分的詳細(xì)功能，并對監(jiān)控應(yīng)用層的運作流程以及監(jiān)控傳感網(wǎng)的構(gòu)建作了詳細(xì)說明；
　　其次，論文在研究分

2、析了現(xiàn)有的傳感器網(wǎng)絡(luò)路由算法的基礎(chǔ)上，區(qū)別于其優(yōu)先考慮節(jié)能性的特點，提出了適合于鐵路防災(zāi)領(lǐng)域的安全優(yōu)先閾值敏感的無線傳感網(wǎng)分簇路由協(xié)議SPTN(Safety-Priority Threshold sensitive sensor Networkprotoco1)。設(shè)計了協(xié)議的網(wǎng)絡(luò)模型，根據(jù)自由空間模型的能耗計算公式，完成了SPTN協(xié)議的簇頭分布算法、簇頭選舉算法、副簇頭選舉算法及網(wǎng)絡(luò)初始化、簇頭與副簇頭選舉、路由與副路由構(gòu)建、數(shù)據(jù)傳遞、