基于人機(jī)特征可視化的線控汽車(chē)室內(nèi)布局設(shè)計(jì)工具開(kāi)發(fā).pdf

1、區(qū)別于傳統(tǒng)汽車(chē)的機(jī)械傳動(dòng)方式，線控技術(shù)則是將操控者的動(dòng)作信息經(jīng)過(guò)一系列原件轉(zhuǎn)化為電信號(hào)，經(jīng)過(guò)傳遞完成動(dòng)作指令。節(jié)能、環(huán)保及其在操控技術(shù)、車(chē)內(nèi)空間等方面體現(xiàn)的優(yōu)越性，決定了在汽車(chē)工業(yè)中，線控駕駛技術(shù)代替?zhèn)鹘y(tǒng)機(jī)械和液壓技術(shù)的必然性。基于線控技術(shù)的汽車(chē)室內(nèi)布局打破了傳統(tǒng)汽車(chē)“一盤(pán)一桿三板五表”的形式，讓駕駛員的操作過(guò)程變得簡(jiǎn)潔、直觀。但是，目前對(duì)汽車(chē)室內(nèi)布局設(shè)計(jì)的研究大多數(shù)局限于傳統(tǒng)駕駛模式，利用人機(jī)工程學(xué)對(duì)其進(jìn)行研究，得到一系列范圍參數(shù)，然

2、而這些參數(shù)并不符合線控技術(shù)的駕駛特點(diǎn)?？偟膩?lái)看，基于人機(jī)特征的線控汽車(chē)室內(nèi)布局設(shè)計(jì)的研究基本處于空白狀態(tài)，有待進(jìn)一步開(kāi)發(fā)。
　　 汽車(chē)室內(nèi)布局設(shè)計(jì)用到部分人機(jī)工程學(xué)中定義的人機(jī)要素參數(shù)，然而在汽車(chē)室內(nèi)設(shè)計(jì)行業(yè)，這些數(shù)據(jù)的提出均以傳統(tǒng)汽車(chē)的操控方式為基礎(chǔ)，甚至參數(shù)方程中涉及的變量只存在于傳統(tǒng)汽車(chē)上，線控汽車(chē)中不存在，因此前人總結(jié)的汽車(chē)室內(nèi)設(shè)計(jì)人機(jī)要素?cái)?shù)據(jù)參數(shù)將不再適用于線控汽車(chē)。
　　 本研究對(duì)汽車(chē)室內(nèi)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵人機(jī)要素進(jìn)

3、行重新分析，以靜態(tài)人體尺寸、人體器官特征作為人機(jī)要素?cái)?shù)據(jù)提出的根本，讓它不受駕駛模式的影響，同時(shí)，基于人機(jī)工程學(xué)提出針對(duì)線控電動(dòng)汽車(chē)室內(nèi)布局設(shè)計(jì)的工具，把應(yīng)用于傳統(tǒng)汽車(chē)的舊參數(shù)針對(duì)化、合理化，讓其與線控汽車(chē)的操控模式相吻合。將人體特征參數(shù)的可視化運(yùn)用到線控汽車(chē)室內(nèi)布局設(shè)計(jì)上，在CATIA軟件平臺(tái)上以實(shí)體模型的形式代替抽象的人機(jī)參數(shù)范圍。將不同百分位的人體尺寸和行為模式設(shè)計(jì)成關(guān)鍵變量，形成線控汽車(chē)室內(nèi)布局設(shè)計(jì)的人機(jī)標(biāo)準(zhǔn)模型庫(kù)，并使其能夠按