哈爾濱地區(qū)基坑工程土體變形參數(shù)取值研究.pdf

1、在基坑工程的支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，土體變形參數(shù)的合理取值至關(guān)重要，它不僅影響到整個(gè)基坑工程和臨近建筑物的安全，而且也決定了工程造價(jià)。不合理的土體變形參數(shù)取值往往造成工程失敗及經(jīng)濟(jì)浪費(fèi)。本文以“哈爾濱市軌道交通一號(hào)線巖土地質(zhì)參數(shù)分析及圍護(hù)結(jié)構(gòu)選型”項(xiàng)目為依托，對(duì)哈爾濱地區(qū)土體變形參數(shù)中起關(guān)鍵性作用的卸荷模量和地基土水平抗力比例系數(shù)“m”進(jìn)行反演分析，給出參數(shù)的取值建議。
　　本文做了以下工作：
　　1.系統(tǒng)整理分析了哈爾濱地鐵一號(hào)線

2、六個(gè)代表性基坑工程的工程地質(zhì)資料和基坑圍護(hù)監(jiān)測(cè)資料，概化出各基坑工程的巖土體結(jié)構(gòu)，建立了計(jì)算分析模型。通過(guò)對(duì)基坑圍護(hù)樁施工變形監(jiān)測(cè)資料的分析，篩選出最具代表性的監(jiān)測(cè)曲線，作為土體參數(shù)反演分析的依據(jù)。
　　2.以黑龍江大學(xué)站和哈東站兩個(gè)典型車站基坑工程為原型，應(yīng)用巖土專業(yè)分析軟件Plaxis，采用硬化土本構(gòu)模型，預(yù)先擬定卸荷模量的多種可能取值方案，對(duì)每一種計(jì)算參數(shù)方案分別計(jì)算基坑圍護(hù)樁變形和地表沉降，通過(guò)對(duì)比分析圍護(hù)樁位移和地表沉降

3、的計(jì)算值與實(shí)測(cè)值，研究哈爾濱地區(qū)土體卸荷模量的合理取值方法。通過(guò)大量的計(jì)算和對(duì)比分析，確定出哈爾濱地區(qū)的土體卸荷模量為加載模量的10倍。
　　3.在彈性地基梁法計(jì)算理論的基礎(chǔ)上，采用“m”法，依據(jù)“建筑基坑規(guī)范”中“m”值的經(jīng)驗(yàn)計(jì)算公式，通過(guò)敏感性分析確定出“m”值的控制性影響因素，據(jù)此調(diào)整“m”值的計(jì)算值。以哈爾濱地鐵1號(hào)線的六個(gè)基坑工程為實(shí)例，通過(guò)圍護(hù)樁樁側(cè)位移計(jì)算值與實(shí)測(cè)值的對(duì)比分析，反演并驗(yàn)證了哈爾濱地區(qū)“m”值的合理取值