橋式起重機載荷統(tǒng)計分析及其分項系數(shù)的研究.pdf

1、起重機是工業(yè)生產線中承擔物料搬運工作的關鍵設備，隨著工業(yè)的發(fā)展，起重機的需求量越來越大，發(fā)生事故的幾率也越來越高，因此，起重機可靠性問題成為產品競爭的焦點。要保證起重機的可靠運行需從三個階段著手，設計階段、生產階段和使用階段，其中設計階段尤為重要。傳統(tǒng)的設計方法是許用應力法，它將影響結構安全的各種參數(shù)假設為定值，這種假設并不符合工程實際情況。為此，國內外標準均提出了概率極限狀態(tài)法，認為載荷、材料性質等參數(shù)具有隨機性，實踐證明如此處理更符

2、合實際情況。
　　本文借助概率論與數(shù)理統(tǒng)計、隨機過程理論及工程結構可靠性理論，研究了橋式起重機的吊重載荷過程、小車位移過程及極限狀態(tài)設計法中的分項系數(shù)，主要內容如下:
　　首先，在不同噸位的橋式起重機上安裝數(shù)據(jù)記錄儀，采集吊重載荷、小車位置等運行數(shù)據(jù)，從而得到監(jiān)測時間內的載荷時間歷程。在此基礎上結合前人的研究成果，研究適合我國橋式起重機使用情況的吊重載荷譜。
　　其次，借用極值統(tǒng)計學得出設計預期壽命內吊重載荷的極值分布